楼主
谈一下Model Y和iX3的真实感受，先上结论：iX3是电动化的油车，Model Y是智能化的电车。无所谓好坏，理念使然。
外观方面：主观因素比较多，iX3相对更沉稳大气，Model Y更时尚现代。内饰方面，iX3同燃油版的宝马X3几乎一致，元素更丰富，豪华感更好。Model Y更简洁大气，坐进去空间感更好，轻松不压抑。
操作方面：iX3实体按键更多，与传统油车一样做到“一键直达”，便利性更好些，但也延续油车的一些繁琐操作。特斯拉车机功能很丰富，不过都集成在中控屏中，通过简化操作提升人机交互效果。常规操作（如雨刮/后视调节）不如宝马直接，驾驶操作更加简高效。如起步，宝马先按启动键，再踩刹车挡，然后松P挡，妥妥燃油操作骤。斯拉直接踩刹车挂档就走。
这其实是两者理念上的差异。iX3是在常规高频操作方面追求实键操作，触手可达。Model Y在驾驶操作方面追求简单高效，手随心动。前进或倒车时，心想的同时动一动手指就已经完成。在加减速方面，车速跟随油门板更得心一些。感觉特斯拉转换门和刹车的次数是显更少的。这种驾理念上的差就隐藏在每个操作的细节之中。
动态感受：如果把车辆操控递进分为三类，柔软舒适-城市快速-赛道运动，iX3偏重柔软舒适和城市快速，Model Y偏重城市快速和赛道运动。两者都是操控高手，但有各自的侧重。论悬架感受，iX3表现的更柔软，Model Y表的更致。比如压井盖和减速带，iX3更柔和一些，Model Y相对硬点，可以亲体验。感觉iX3刹车头更，Model Y头和倾很。iX3转向更轻灵活，Model Y转向更沉一点，转弯要大一些。
空间舒适：Model Y空间明显优于iX3，不论是前后备箱，还是车内乘坐空间。但iX3的座椅舒适性要好于Model Y，座椅乘坐更柔软，包裹性更好。Model Y座椅相对硬一些。噪音方面，iX3相对略一点，不过两者仍然处于同一水。
智能化方面：这是特斯拉最大的亮点和优势，感觉Model Y敢于舍弃实体按键，是想让这些操作做的不再那么高频，逐步融入到车辆内控当中，尤其辅助驾驶非常好用。
油车里有一句话，叫坐奔驰开宝马。在电车领域，可以称为坐宝马开特斯拉。特斯拉更像驾驶者之车，稳稳的车随心动。iX3在操纵与舒适之间取得平衡，兼顾后排舒适性。
总之，宝马延续传统的优势，特斯拉则带来更科技的体验。
