搭载s58机皇，原厂下调校出510Hp和650Nm的22款X4Mc，圣保罗黄，独特的搭配的确令人相当着迷。

毕竟第一台M车，可能还是会在追求性能的同时，考虑进一些实用性的东西。起初是想入手M3，但后来发现，如果想要去滑雪装雪具或者露营装点东西的话，可能SUV会更适合当下的自己，X4Mc的话整体造型会更加战斗些，是最后选择它。

从提车到1w公里，对于她来说像是个Milestone。其中发现了她很多小毛病，但更多的是同时感知到了她很多迷人之处。

📌目前的优点（仅仅是我自己觉得）：

1.油耗方面正常去踩或者高速用自动巡航的话，平均可以去到8个油样子，这数据对于一台性能车来说已经算是蛮不错了～尤其是跟隔壁家的AMG比起来

2.外形是个人比较喜欢的，很紧凑，很战斗的造型，溜背的流线型看着就很舒服

3.排气方面的话，一拿到车没多久就改了AK中尾段，目前还没有改头段，但感觉已经相当良好，舒适模式下声音真的属于舒适，但打开阀门之后，就很不一样了，低速低档慢慢踩起来的声音很迷人频率很高亢，还会有“啪啪啪“的回火声，但出得不稳定

4.M底盘就没让人失望过，过弯操纵无与伦比，下次有机会下赛道试一下

❗️缺点：

1.变速箱的优化没有太好。这个问题从提车开始就存在，低速降档的顿挫感很强，尤其是sport mode的时候。4s店说这个车本身就很容易有顿挫感，属于正常情况。不知道其他车主有没有类似的体验？

2.悬挂硬这一点，emmm，见仁见智吧，硬是确实有点硬的，但我觉得一台性能车。这点还是可以接受的，路感相当清晰

🚗目前的改装配件：

1.AK天蝎钛合金尾段

2.Imposis钛合金中段（因为当时AK没有生产X4M中段）

3.干碳中网侧裙尾唇套件

也许它没有DBX707的707匹的马力或者牛马伦的狂暴声音，又或者911 Turbo S的赛道上的优雅，但它的特质可能是最适合此时此刻的我，在这个年纪拥有了它，我感到无比的幸福，希望日后能和她去更多有意思的地方做更多有意思的🫡

 

最后，还是想要感谢一下卡本的精心安装，很棒的一家改装店