看了半年的na跑车，最后机缘巧合碰到一台m40i，顺利拿下，开了一段时间，聊聊感受，以及和25i的对比键盘值很高，六缸b58，lsd，短轴距fr，275pss星，两座软顶，配置也很高，抬头，加热等等等，所以，这也第一台盲买车，次都没开过就下了。实际上手，会发本质上，还一台现代，电子，舒取向跑车，完美配了在大分人对一台车所有的需求。品，内，动力，油，舒，但驾驶层面，丢了作为一台跑车重要驾驶。动力b58的曲网上多，转就达到峰扭矩，好处扭矩出蛮横，中到中部分间线性，油响应接近na，低非常沛，区普人日常油耗可以做到非常。不的是，无高转，没么声音，低顿挫。其中高转点，让这台失去传统fr跑高转时吓人和令人畏惧的面。声音的话，一分是国六b，一部是涡，动气可让声音变大，但质和na还是有差距，不过按z4这台车定位，原厂切了gpf的声音，可以说已经做非常常的均衡。至于顿挫，原程序区晕跟鬼样，刷了comfort+改善不少，本质低转扭矩够导致ecu需要降档补，这通过ecu可以很方便的解决，切gpf也可以改善。其次驾驶，好方面，作为台软顶跑车，堆了多的适配置，40i的控避，几乎完美匹配车场，s+的支撑和路反馈，其他式的适，200+高速航的定性，可以说，是谱的贴服。同时lsd虽然只是原厂，但dsc全关情况，滑还是离谱，所以应该不所谓e-lsd而是一1w片，这个配置也非常好。好的地方，少了小感觉，大车很重，以及重要弯道居然趋推头，大车和转向以及感反馈和设计相关，难以善。推头和感，按之前经验，可以容易善，单如换防倾杆套装，前独立塔顶修复倾，就可以很程度上恢复fr跑应该有的弯道姿态，至于厉感，就要到衬套和换k避了。独提刹车，40i原厂mp活塞，348的碟，制动效果差到离谱，软且没有反馈，毫信心，甚至比不上25i制动建立，原厂的皮和盘，一定定要换掉的。在买这部车之前，了一天的25i，同样简要对比两台驾驶层面的别，方便后购车同学。力上，b48和58原厂况下，扭矩异非常之大，不改情况，差太多。b48只是足日常使用，而b58才可以带来很多乐趣，出上原厂b48存一个致命弱，就整个出曲非常平滑，没有一点拉转的欲望。但有意思的是，25i整车起来，动态会更均一些，甚至括弯道感觉，都会比40更受控些，挫也很多。现在b48一阶就能做到300p输出，如曲线可以做到很线性，在算受限的情况下，理论上拿来做改装，也不会那么聊。其次避，25i的避震和40i差距常大，颠簸面的回弹像车身被砸了样，对25i来说，避震必换。最后是排，25i的ads子排声音常假，这个到手就尽量程序刷掉。虽然这部车手这么久才始慢适应和接受，但习dsc全关开车方式下，b58强大扭矩，还是可以在常多工况里找到些不样的乐趣。欢迎回帖讨论，坐标深圳，如果有这部和其它车之纠结，欢迎交流。