这一代Z4其实争议性非常大，一方面是因为丰田Supra的存在，但这两台车平台共享并没有太影响Z4的声誉，毕竟是隔壁丰田略微丢失了一些灵魂与头衔，而且大家普遍夸赞Supra的操控也顺道把Z4给夸了。

另一个争议的点是很多人认为G时代的Z4失去了很多的宝马设计灵魂，这个我的确无法反驳，霍氏弯角消失，天使眼被取代，都让这台宝马少了很多宝马味儿。但是我坚信美丑因人而异，G时代的很多宝马车型都是越看越好看，例如7系、4系、M3/M4，最后都是真。

美丑因人而异，说实话G29 Z4刚上市时我也觉得不是很好看，倒也不是难看，但就是很难一眼看上去好看。可能是因为上一代车型设计得过于优雅了，地中海蓝车漆的E89 Z4到现在都是我心目中最美的Z4，那是班戈时代谢幕作，是华。

到了G时代的宝马都显得更为刚硬，线条更加硬朗，这代Z4也是如此，车头看上去非常的有侵略感，甚至有点儿机甲战士的感觉，整车线条干净利索贯彻全车，一条侧腰线从大灯开始一直到车尾小鸭尾结束，显得是那么的干脆利索，看越觉得舒服。

蚌壳式的机盖也让整车看起来更协调稳重。车尾没有过多的修饰，尾灯设计的很独到，在两侧有一个翘起的设计，看起来就像是从侧面看车身的造型一样。

这一代Z4的内饰整体设计和普通的宝马例如3系和4系的风格大体相似，主要的区别集中在了仪表台。这台车在仪表盘的两侧有两条氛围灯，和车外尾灯的造型非常相似，在氛围灯的衬托下使得液晶仪表像战斗机的仪表一样。

值得一说的是这台车的座椅虽然是一体式运动座椅，但却异常舒服，座椅的功能也很齐全，不但有腰撑还有侧向夹紧和腿托。我最大的感受是这个椅子无论是在激烈驾驶还是长途驾驶时都能给予驾驶员和乘客很好的支撑和舒适度，人体工程学做得很到位。