楼主
今天下班早，想着没事就又预约了个体验中心的z4试驾，来感受感受纯跑车构架的操控～体验中心的车是m40的，怎么说呢，可能是有240的先入为主的期待，z4的反差就很大，也可能是因为晚高峰路上车多，不像周末可以随开起来～先说优点吧，动力随踩随到，论速多少，动力响应快；刹车线性制动力强，了基就这两个优，剩来都槽点z4最的特敞篷，但是上海现已经比较冷，宝的试驾小姐姐说太冷不要蓬，如果我想开蓬回到体验中心开蓬静态体验一下，最后自己体验一，不知是停开蓬还是确太冷，开蓬后坐着没啥觉也兴奋，那么剩下了这个蓬带来的就都是缺点了，隔音耐久性隐患；z4的底比240更活也更低，但是因为车身，座椅基本后轴，导致受上怎么说呢，240是活灵，z4是活泼，宝传统定的马力后驱车特点尾部会经常动再上由子系介入控制住，会让人觉得玩，但当你坐在后轴上受就好了，会有种人也跟着滑来滑去感觉，而不那种人坐在中间，车尾有点点又被人控制住的快乐，总之没那种好玩感觉；底低加上敞篷带来视上的问题也明显，所有玻璃都是很的宽视野，跟常差异较大，头长你视野基本不到前地情况，侧窗和后窗又窄又矮，受阻也很显，间有行人串出来没有第一时看到，还好刹车灵敏也够力悬不同式软变化还是很显，适模挺舒，运模式就很硬，没有240那种韧的感觉，就友商那种傻硬，致我的时侯有段况不，宝小姐姐直接自己动给切换模式，说我们还是舒适式吧语，是在试驾，哎算了，反正了这么一小会儿也完全打消买的念头了；最后说下储空间吧，小姐姐把自己手机放充位后，我的机没地方放，扶手放不进去，只能搁座椅后网兜，化妆也超，就所有物空都很，要有思想备，过后箱尺倒是可以还算挺大～啰里八嗦一些作为普人的直观试驾感受，能大概理解为啥这优惠还是卖不动，既够优也不够运动，不上下加上价格基数可又太，确不会它～片就拍了一张，刚上车副驾位体验时拍一张，后面自己开完一圈都懒得拍车了，记一roadster醒的傍晚🌆
