而兰德酷路泽采用的是非承载式车身结构，前悬架为双叉臂结构，后悬架为多连杆结构的整体桥非独立悬架。车身和底盘结构决定了这就是一款为野外路况打造的利器。新陆巡的四驱结构跟老款车型是一样的，中间为托森差速器，可实时分配前后轴扭矩，前后桥则是开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助刹车完成