楼主 终于知道4S店喷个漆为啥这么慢了!
发表于2021-12-05 09:37:31查看 30806回复58浏览 30806

楼主有个朋友车经常剐蹭,是的经常剐蹭你没看错!然后没事就去一趟4S店,给车做个“小手术”,每次都得好几天,修车的时候就经常蹭我车。我就好奇了,外面不都是“1小时快速钣喷”“三小时快速钣喷”吗?为啥4S店喷个漆这么?直到有一天我的借给她也被磕了个疤……算是把4S店的喷漆给整白了!

首先是流程真的很复杂,如果剐蹭后板子有变形的话不只是要喷漆,还要做钣金。钣金+喷漆合起来叫钣喷。整个的钣喷流程,4S店有个最低的时间标准,叫“5个42分钟”,也就是在保证质量情况下一共5道工序,每道工序的最工时“42分钟”。
、先说“钣”的42分钟
要先磨出的裸(也有的部是铝),凹进去或者凸出来的分用锤子敲平,用店里叫“介子机”的机器给拉平整,要是有小裂还要做焊接。

听起来很简单是吧,但是事实上4S店对板面的平整度和缝隙都有要求,只允许2毫米的误差,看起来也要“筋平线齐”,钣金没做好不只是后面努力全白费,开车上高速板子还有可能有异响……
二、“做底”的42分钟
做完钣金还不能直接喷漆,要先做个漆的,也叫“做底”。做底的围要比实际损伤围大些。但是如不做底直接漆的话,会致后的漆与原漆面厚度不致,表面不平整。
做底后的这分还要打磨出2-3cm羽状,羽边是茬状,要没有磨,后期腻子(原子灰)上面不住。不过不能的太,太了喷漆的时候还会有印痕。

△师傅在板子上打出的羽状边,有点像鱼鳞的形状
打完羽状边要做环氧底漆,很多人都知道原厂车身是要先泡电泳液防腐的,环氧底漆跟电泳液是一样的,用来隔绝空气、绝缘防腐。4S店做漆之前都是先做环氧底漆,外面的多修理厂出节省时间和成本的度考虑不做环氧,后期容生锈鼓包,就跟车上长痘了一样。
然后就要刮腻子(原子灰),用干磨机给表面上一层腻子,施工原理跟刮白差多,这一步主要是为了表找平,让喷漆时候漆面更光滑、弧度畅。

三、“中涂”的42分钟
腻子一般不会只上一遍,刮完腻子4S店会上个中间漆,也叫中涂底漆,先给表面做块漆,刷层碳粉检查下看看有没有瑕疵,有瑕疵要再补一些腻子进行填补,这样反复好几遍,直到表面没有瑕疵才能式喷漆。

可以把“中涂”理解成女生化妆遮瑕,什么痘印、毛孔、黑眼圈一下全遮掉,才能化完妆像开了美颜磨皮一样。
四、“喷漆”的42分钟
正式喷漆之前要先做好帖护,避免漆雾和气味进到车里。有些修理厂没有专门的帖护,只是用旧报纸、衣服之类的遮盖一,遮到的置喷密密麻麻的都是漆,还得擦拭、抛光去处理这些漆点,对原漆也有损害。

油漆也是事先调好的,根据厂商提供的配方用色母调,然后和车身的漆做比对。车身的漆是旧漆,颜色有氧化,调漆师傅自己肉眼比对后再做一些微调,确认没有色差后再喷。

△车漆的色号是真的多,估计跟口红色号不相上下

喷好的色漆要在30多度的环境下挥发个15分钟(现在这个季节太冷了影响色漆挥发,喷漆要先给烤漆房做升温),然后喷清漆,喷完在60℃的环境下烤30分钟。

△4S店用的喷枪比较好,喷出的金属颗粒均匀又漂亮
“抛光”的42分钟

把该装上的零件装好,最后就是抛光+洗车了,使用抛光工具和抛光剂去除车漆的新旧差异和一些小的瑕疵,这一步看师傅处理的也都比较细致,各种缝隙都照顾到,是个精细活儿。

五、△拍了几款店里常用的车蜡,喜欢自己动手的也可以自己尝试,不过手动打会非常费劲……

问了问店里的师傅,流程确实比外面复杂得多,修理厂喷漆首先不会处理这么细致,流程能省就省了,不可能又是环氧底漆又是中涂底漆的,都是板材处理下直接喷漆了。有的为了省时间还会用单组分的速干漆,单组分漆比起4S店的组份漆质量很多,容易爆皮脱。烤干也是直接用烤灯和吹风机,温度控制不漆面易有多瑕疵。回店虽然时长些,还是要比外面靠谱的,尤其是店里上保险的话损理赔都很方便也不了少钱。