楼主 电动汽车里的S级，电动汽车界的天花板！奔驰EQS 580作业
作为一位新能源车主，我想我在新能源车方面的感受还算多。
目前，我常开的车有两辆，宝马X5 40i&理想ONE。两台车都是中大型SUV，定位有些重合，所以最近一直有意想把X5置换成一辆纯电动车。从奥迪到宝马，算得上一名坚定的系拥趸。回我的购车历程，50万买奥迪、80买的宝马，上到更预算里，那须首梅赛斯奔了。目前来说，全一代i7还没上，奥迪的etron GT也没来到国，所作为动车，EQS，特别是EQS 580，也就表了华电车的天花板。
虽然EQS的外观采用了这个号称是水滴造型的设计，与奔驰传统的风格有很大的区别，但品牌固有的那股子优雅依旧存在。还有车身的其它部位，还是能够透出最新的奔驰车型的设计元素，比如“三角眼”的新设计、三颗灯珠如先前三道一般表着“S级”，还有那AMG风格的包和进口。
车侧到车尾这块的弧线，优雅、从容。侧窗这个流线造型让我联想到CLS猎装版身上的那个优美的弧线。而在EQS上面，它与车尾连接的更加自然了。
这个流线型不仅漂亮，而且拥有0.20的风阻系数。0.20是个什么概念呢？是目前全球量产车中最低的，没有之一。法拉利458的风阻系数是0.33，而奔驰EQS直接就跳过了0.3直接做到了0.2！于是也就有16.7kWh/100km的耗成绩。要知道，纯电动的优是要么加速，要么续航长，而EQS好的平衡了这两点。
电动车没有了发动机，不需要散热也就没有了传统燃油车前部的进气口，取而代之的是平滑的车头。
奔驰车标那块的格栅上面的小点点都是细小的奔驰标，官方叫“暗夜星阵”，封闭式的格栅设计，好看。
智能数字大灯，每侧130万像素，能够根据道路情况实现光束的分布，并在会车时防止对方驾驶者炫目。解锁车辆时，有独特的流星雨效果。这个效果也是奔驰S和C级上的一个大大的亮点，夜晚真的特别有氛围感。
从后面看，它更像是一台轿跑车，有些神似AMG GT四门，小尾翼锦上添花。
EQS 580 4MATIC，代表着它的顶配身份，150万的售价仅次于现款S级的顶配S 500 L。
这个尾灯内部的灯光造型就像是S型的弯弯绕绕，具有很好的辨识度。
车尾的细节方面，尾灯灯带、车标跟车身感觉都没有缝隙，符合奔驰的一贯做工。
抛开电气组件的机械素质和智能化的软件不说，单就车的做工而言，老豪华品牌的品质还值得赖的。
最近两年开始流行白色内饰了，奔驰是这一风向的引领者。
值得注意的是，哪怕是奔驰，也只有在高级豪华车上才支持白色内饰。
就EQS上的而言，质感看齐了迈巴赫S，简约而不简单，素净、优雅。
EQS的后排保持了奔驰高级豪华车的一贯水准。后排娱乐系统、座椅电动调节，让舒适在EQS上得到了充分的诠释。不过，相较于奔驰S级，EQS的坐垫偏短了一些，纵向空间也没有传统燃油版本的S级那么大。
双闪、音量、启动按钮和驾驶模式、车辆的控制按键都在手套箱前。
这里之前是放鼠标的地方，无论Comand、Audio 20，还是MBUX系统。
EQS取消了鼠标，取而代之的是一个小光标控制键。刚开始用的时候不适应，不过EQS屏幕支持触，并且语音交互系也很能、好用，所以鼠标即使取消，也可以被接受。
另外，这个木纹超有感，喜欢。
副驾驶这块屏幕科技感太足了，再加上这个精致的空调出风口，豪华感不可言喻。
这块屏幕除了同样可以进入主菜单进行一些功能设置外，还可以帮助主驾驶进行导航目的地的设定，以及自己独享的音频和视频娱乐功能。在夜晚的时候，它又可以合着氛围灯呈现出呼吸的态效，简直让车的氛浪漫到极致。
临结束前，再看一眼内饰，妥妥的电动豪华天花板！
作业完毕，感谢观看。
