最近和朋友一起约了e:NS1的试驾，我们都想买一台电车来代替油车，因为油车的用车成本真的比较高，而且今年购入电车还有补贴，23年就没有了。我拍了一些e:NS1的图片，和车友们分享下我的试驾感受。

e:NS1的外观整体是时尚简约风，车头和车身都有点方，我喜欢这个封闭式格栅，上面有会亮的本田车标，车标下面是充电口，这个盖板是电动的。

前灯形状狭长，我比较喜欢这种设计，看起来比较有科技感，车头两侧底盘这里有镀铬条包裹。

前灯是立体的，侧面也有一部分

侧面更加简单，贯穿式的腰线，视觉上拉长车身。后车窗是隐私玻璃，侧面靠近地盘这里也有镀铬条包裹。轮毂造型我觉得比较帅气，给车主省了轮毂改装费。

后尾设计也比较简单，贯穿式的尾灯，形状也是狭长的，另外侧面看尾灯是立体的。

车顶后有黑白双色的尾翼，后雨刷是e:NS1全系标配。

e:NS1的内饰质感也不错，纯黑色的配色显得有高级有质感。中控台有黑色皮质软包，车门上也有，车内有单色氛围灯，但是白天看不明显。这个15.1英寸的悬浮式中控屏是真的大，试驾过程中，感觉车内配置比较智能实用。

仪表盘有10.25英寸,显示信息清晰全面，方向盘左边这里还有一些实用的功能键。坐厕的操控杆还能打开摄像头，顶配的e:NS1有360全景影像。

左边车门上有控制全车车窗的按钮，这里也可以调节后视镜。

车内空间也比较大，我和我朋友两个人个子都比较大，但是开e:NS1的时候，坐在驾驶位还是很舒服的，不觉得压抑。

e:NS1还有个我喜欢的配置，那就是天窗，分段式的天窗前面那一段可以开启。

后备箱空间也比我想象大，而且后排座椅支持放倒，可以增加后备箱的容积。

510km续航的两个版本有感应式电尾门。

这次试驾我觉得e:NS1很适合在城区开，如果用运动模式，加速快，有明显推背感，驾驶乐趣可以保证，如果是堵车时打开经济模式，真的省电，我和朋友已经在考虑订车了，不过我们都准备再观望一段时间，等这车第一批交付了再说。