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开标致407回趟乡下,一路高低起伏,蜿蜒曲折。标致407在弯道上的行驶表现可以用如履平地来形容。确实比马6和睿翼要稳,得益于这套独立轴颈双叉臂悬架,构造复杂,天花板级别的存在[大笑R]。在下坡的时候,变速箱表现很聪,4AT变箱也具有类似阿特兹6AT的全域变矩器锁止功能,8公里的下坡几乎用踩刹车,速限在60左右
应该是最全的标致407外观对比展示
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