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发表于2024-04-25 09:30:02查看 4648回复30浏览 4648

这两天的车圈相当热闹,品牌撕完达人撕,可谓是一波未平一波又起。昨日,岚图汽车和别克汽车又同日举办活动,两大顶流插混MPV正式上演直球对决。 其实,从技术角度上看,别克GL8陆尊PHEV是首次拥抱插混,置上更像是燃油车动力款,而新岚图想家以整平台度看待新能MPV,两对于型的法和研发路径并不相同。这也是合资车对新源自主品牌时,一直转不来的弯。 从配置上看,别克GL8陆尊PHEV WLTC纯电续航108Km,采P1+P3驱构架,电机最功率292KW,动机大功132KW,悬架采用的前麦逊后连杆计。相比岚图梦想PHEV WLTC纯电续航是184Km,采用智四驱岚海动力,前机150kW、后机160kW,发机110kW,悬架采用是前叉臂后五连杆全铝底盘,分车型还上空悬和CDC,简直就是两个时的产。 从35级的格区上看,岚图想家技术势明显,天生带有很中国自主品内卷出的高烙印,例如纯电续航更高、悬架置更、全电四、百公里加更快等。 当然,别克GL8陆尊插版的世,显然也感受到了来自市场压力。而梦想家搭的岚海动力诞生于ESSA原生能电架构,是基全球个多力高端原生动架构打造动力统。相较于GL8传统的P1+P3架构,岚海动力智能模驱,包括纯电/串联/直驱/并联式,实现速区力更、起区加更快、馈电时油耗更低(CLTC馈电耗5.36L/100km)的点优势,是GL8陆尊PHEV上市后须要对的大对。 后我想说的,新岚图梦想家和别克GL8陆尊PHEV都别有自己的拥趸,以直接评价。在我来,讨好某些人群和某个场固然重要,但是众多企选择“在国,为中国”的主题之下,真正从技术底层逻辑上把能源做好,才是根本。