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上门试驾了理想Mega，说5点直观感受： 1、顶棚质感、底盘、隔音和音响等感受非常好，确实是高级车，但必须亲自试驾才能感受到。 2 、发现两个问题：一是语音交互遇到了几次 bug，比如理想同学回应和指令执行时机问题、免唤醒词简单令识别不到等，比头部手还有差距。 是打变道画面可投射到 HUD 显示，但 HUD 显示区太小不清，建议加中控屏幕显示打变道项。 3 、由于Mega车头，前视野透，以绝部分时间我起来并没有车感觉，只有在掉时候需要移把，让我感觉自己开了辆大车。整体起来出预期。 4 、排空优秀，我 185 身高稍微有蹭头，腿空间足够，窗相通透，对于绝大多数人空很足够了。注意下：三排没有通按摩，只有加热和整座椅角度。 5 、我猜之前理想是按照增程车的利率 10%-20% 左右给 Mega 价的，所以相比于竞品 0-10% 甚至负利率价，再加上Mega还没有单电机、少适配置的低版，让Mega显得性价比不够，而且理想补能设施还没铺开，以销一般，用李想的来话说是“错把Mega从0到1，成了从1到10。” 现理想主动让 3 万，并且调整 Mega 门店销售策，比如多上试驾、 Mega 和 L 系列在不同城市店摆放策略整等，包括最近系列学习小米的操作，都看出理想组织快速学习的格，之前我做过理想组织频就再不赘述了。 Mega 一款长期树立理想品牌的型，为理想M纯的设计语言下基础，现曝光出来的M9和M8都有类似Mega设计言（虽然 M更像Shark，Mega更像Whale），所以之后理想还是有必要做一些扭转家对Mega印象营销作。 以前理想 L 系列适合郊外撒，所会赞很多野和出国旅节目，这一套理想得很6了，很会 up 主，比如 川藏节目、 非洲节目都让人印深刻。 但 Mega 显更合一线都舒适出行，以需要完全同的营销策。 而且 Mega 不定只主打现的冷风，可以多些色彩元素，多一些鲜艳视觉冲击。 只是彩绘和痛车对 Mega一辆车去加色彩还不够，对 50 万上的纯电车型来说，需要更高级矩阵营销策，可参考欧洲奢侈品牌如何在博物馆办展的。 我们建议 Mega 可以和些先锋设计师、艺术家、博物馆品牌联。包括最近理想在东阿布扎比展，们也现有少需要适应地习可改进地方。 之后我们有些资计划跟理想对接一，大可以期待下成果。
