楼主 豪华配置的代名词“Avenir”
发表于2020-01-10 15:41:07回复0浏览 29
就品牌影响力和附加值来说，别克在不少人心中似乎比丰田、现代高半个级别，尤其是在中国市场，这个诞生于1903年的美国汽车品牌可以说是带有几分豪华的光环。
这种品牌力方面的优势不是凭空获得的，这还得从别克进入中国市场早期推出的车型说起。
在上世纪那个生机盎然的90年代，人们对于美系车的印象还停留在气派的加长林肯Towncar、凯迪拉克Fleetwood身上，更亲民的公务用和私车市场则都奥迪100、日产公爵、丰田皇的身影。
但在1998年，中国的街头上开始出现一款“看起来很高级”的别克车。
它体态圆润、内饰豪华、坐起来舒服，很符合大家对于美式豪华车的印象。这款车就是别克新世纪，为了迎接千禧年的到来，当年的上海通用基于别克第代Century/第四Regal平台造出这样款为品牌定的车型。
此后的别克品牌先后推出了君威、君越等中高端车型，甚至还有车长超过5米1的林荫大道。这些别克车除了为上汽通用开疆拓土之外，也在中国市场上将别克品牌的高端形象打入人心。
随后别克推出了基于车型的“Avenir艾维亚豪华”，这可以说是一次创新，也算一种回归。
这样的玩法在汽车行业里并不多见，对于非豪华品牌来说，在高端车型方面一般是相对谨慎的，就连大众这样财大气粗的主儿当年推出辉腾也多亏皮耶西力排众议。别克的做法和大众不同，有点类似于雪铁龙早期对于DS车型的做法。在别共推出了3Avenir车型，分别GL8Avenir、君Avenir、昂旗Avenir！！
