回顾2020年车市，新冠疫情已经影响到世界的方方面面，纵然中国最先控制住了疫情，消费市场也开始回暖，但对于车市的影响却仍是十分明显的，2020年几乎所有车企都出现了销量下滑。

2020年上汽大众大众品牌销售139.5万辆，位列单一品牌第一。同时大众品牌的累计零售已超2000万辆，是国内首个达成2000万辆里程碑的单一汽车品牌。

大图浏览

从单车型表现来看，中高级车型的销量占比从去年的六成左右上升至七成，足见这几年产品布局和调整的成功。而在2021年伊始，上汽大众也迎来强势复苏，虽然批售量受制于芯片短缺，多款产品停产，但终端市场1月累计零售16.5，同比增长达13.7%。

虽然2020年销量受到疫情影响严重，但是借机会完成产品结构调整，更好的面对国内正在逐步升级变化的市场，去迎接正在成为主力消费群的Z时代用户，对上汽大众来说是机遇也是考验。

大图浏览

2021年，上汽大众计划推出近10款全新产品，其中就包括了MEB平台的ID.4 X等三款纯电动车型，以及凌渡、帕萨特、途昂、途观L等拳头产品的焕新。而这些新产品都将围绕产品结构定位上升，中高端产品做密集更新，强化主流品的市场地位。

大图浏览

产品和品牌向上，尤其是更高端车型销量占比的提升对企业和经销商的盈利也都是有巨大帮助的。在车市低迷期间，这样的做法提升单车盈利能力，提升高端车型占比更是比单纯数字销量增加有意义，也能更好的提升品牌影响力，提升销售质。

拥有过硬的实力还要拥有魄力，在车市严冬中，坚持自己的目标和高品质理念，打造精品车型主动调整布局对于上汽大众来说真是勇气可嘉。