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🔶比亚迪云辇、华为途灵、蔚来天行、理想魔毯......2023年，国内涌现出了一大批与智能底盘相关的技术，本博关于底盘智能化将在2024年普及的预言，正在逐步兑现中。 🔶那么这种种营销术语背后，究竟是怎样的实际技术支撑？本博作为工程出身从业，一向不提倡技术玄学化，拨开表面看相，才是我们需要。本文就带你快速解目各大能底技术后的相！ 🔶底盘悬架的分类 按控制点，架可为被悬架、半主悬架、慢速主动悬架、快主动架 1、被悬架 又称机械悬架，悬架的各项参数旦设好，会随部状态而变的悬架，高、刚、阻尼都是固定值。被动架是常见悬架类型，这种悬架与智悬架缘。 2、主动架 主动架系是指有电子控制，但是又没有能输入悬架统。即有电子控制统，但是又能举起车身悬架，叫半主动悬架。 常见的主动架核心元件CDC（Continuous Damping Control）连续可变阻尼减器，过调整阀体来改变减震器阻尼，来获得同软的悬架体验。 比亚迪的云辇C，就属典型半主悬架。 3、慢速主动悬架 慢主动架能够主动节调整悬架统的度、度和阻尼，但是调整速度较慢，常见是空弹簧+CDC的悬架组合。 比亚迪云辇A、华为途、理想魔毯，以及蔚来、鹏等备空悬架车型，均属此类。 4、快速主动悬架 快主动挂是主动悬架技术的一种高级形式，它采用高带系统，以能够快速作的力致动取代传统被动阻尼器和弹簧，可以远超慢主动架的度，时地整悬架系统刚度和阻尼性。力致动包括有液压活塞、机直接驱动类型。 快主动架属高端技术，目前有比亚迪云辇X、蔚来天行、时捷Active Ride、奔驰E-Active魔术身等。 🔶智能底盘与传统底的核心区别什么？ 所谓智能底盘，相对传底盘重要区别两点： ✅度、度、阻尼等各项参数可随时调整； ✅数的整并预设固定档人工整，而是由能系根据需求，时自调整。 🔶也就说，被动悬架肯定是智底盘，但主悬架如果没有智能技术加持，也法成为智能底盘！ 🔶目前的能底，一般都要具备以几个核心的能化自动功： ✅高度随速调节：低时悬架高，度提后，架自降低来提升定性 ✅颠簸感知和调节：通过能感知路面簸，底盘自调节阻尼以降低冲击度，高平顺性，为乘客供更加舒适驾乘受 ✅视觉瞄和节：过整合智驾影像感知系统，提前知减带、凹凸不平路面路况，智能节悬架高度和阻尼参数，降低障冲击感 ✅弯道知和控制：知侧向加速、侧梯度等，并控制身两的悬架实时整各项参数，实现更好的弯道侧控制。 ✅适起和舒刹停：此功需要整合电和制系统，共同起步、刹停时控制力矩、动力、悬架阻尼，现平顺的起和刹停感受 🔶而以比亚迪云辇X、蔚来天等为表的速主智能架系，还实现更炸裂功能，比如云辇X示的舞蹈和原地起跳，蔚来天行香槟过颠簸路面。这些能力，是慢主动能悬架无法现的。 🔶总结，各类型智能底盘代表： ✅慢速能底系统：比亚迪云辇A/P、华为灵、理想魔毯等 ✅快速能底系统：比亚迪云辇X、蔚来天行
