楼主 【一车双型凯美瑞】我的凯美瑞购车、加装及使用日常
发表于2022-03-21 21:39:51查看 1135回复1浏览 1135

购车:
        其实一开始购车的目标车型并非轿车,而是SUV,因为预算在20至25万左右,当时了解和试驾了凯迪拉克XT4,大众探岳,丰田RAV4,领克01,领克05;
        从品牌、用度、后期维护等因素基敲定XT4或者RAV4,RAV4因为中控彩电老婆线,XT4后座太且后期维护养费较高放弃,再加上丰展台上的亚洲龙吸引的注意,逐转向轿
        这也说是亚洲龙吸引了我,轿车没看个,就在车上看亚洲龙,凯瑞和君越,后锁了凯瑞(其实买美瑞就在看不到天后就定下,连试驾都没试,能说就是外吸引么)。
        车展定后到一月,2020年10月11日式提,这家里第二辆车。

犀利的大眼

侧身姿势优美

刚提车一周的时候,先来个镀晶

刚提车一周的时候,先来个镀晶

加装:
        凯美瑞主要用于我每周绍兴宁波双城之间往返,高速路况占据70%左右,加装原厂BSM(盲区监测)觉得很有必要,做了功课,了解到广东某商家擅长加装原厂件且有全国巡回安装,下单,加装原美版毫米波达(支持BSM盲检测功能和RCTA倒车辅助功,接中控,可调节灵敏),加装副驾驶无钥匙进,前后二声波达升级为前后四声波达(接入中控),主驾驶位加座椅风,了贵,没毛病。。。
        从使来说,BSM和RCTA常好,副驾驶无钥匙进挺实,前后四达对停车有用,主驾驶风用处不大,个人建议的话加装两个就行,后两个加装费加起来快4000可以省掉。。

加装原厂美版BSM毫米波雷达

原厂美版BSM毫米波雷达,大陆电子生产

BSM接入中控,美版可调节灵敏度

盲区监测提醒,非常实用,特别高速路况

升级前四后四雷达,后面有四个雷达了

升级前四后四雷达后,前后也有雷达提醒了

驾驶座椅加装了2个电装风机

非原厂按键,原厂顶配的按键是在换挡边上,那个换下太贵

改完座椅通风后

日常使用:
        凯美瑞的销量一直是B级车的前二,所以受欢迎程度毋庸置疑;八代TNGA构架,外观相对老款运动了很多,底盘素质感觉很棒,优点就不说了,说下缺点;
        确实动力弱鸡了,比起同价的涡来说差了多;
        因为日常高速况多,所以目前行了2.6万公里的平均油还是6.5L/公里左右,咋一看还是可的,但这是速多油耗,地面耗单程轻松破10,踩温柔点也得8L,只说油其实算低;
        车机音识别非常弱智,19改车机航版无法级,过还算好用,目前了华为HICAR盒子,转换CARLIFE用华为HICAR;
        还没出过什么大毛病,就车机车过程黑过次,自动重了;主动刹系统误报过次,ACC自适应航失过1次,估计是车太脏和大雨原因。
        
        另外说下,自动驻很好,发后习性开自动车,但启停的烦,这个可以加个自启停关闭器,接在停开关后面就行,电自关闭自动启停。

自动启停关闭器装在启停开关后面就行

自动启停关闭器,安利一波