楼主 #一车双型凯美瑞#重圆旧梦 携萌娃驭春风开凯美瑞幸福无限
发表于2022-03-24 17:33:43查看 24888回复44浏览 24888

【序言】
俗话说二四八月乱穿衣
这个农历二月指的其实就是阳历三月
天气变化无常
尤其像我们南方特别是今年更加反常
经过去年的极寒冬季后
开年就一直下着阴雨
潮湿的天气让原本寒冷的天气雪上加霜
所以往年月初就盛开油菜花一直到三月旬才含苞欲放
难得的是上周老天开眼
一连晴朗了
让寒冷天气下子回到了盛夏的错觉
家纷纷迫不及待把里潮湿的被子和过冬的棉衣全拿出来爆嗮
在家人的催促下
着心爱的凯瑞驭春风带着家人
来到老家迎着灿烂的阳
开始了嗮娃之行

这是我老家的油菜花地
漫山遍野一片金黄
尤其这两年家乡因势利导把油菜花作为一个网红地开始推广
为的是吸引更多爱美的都市丽人
因而规划的更加合理
也建设得更加美丽

难得的美景难得的好天气
看着大家朋友圈纷纷嗮出的美景
我也顺便分享几张
没想好评如潮纷纷点赞
一高兴就开始得意忘形
接下来嗮几张个人美照
顺便聊聊我的爱车生活

本人芳龄三十一
去年才过而立之年
不过响应党的号召
非常荣幸已经成为两个奶娃的奶爸
人说三十而立事业有成
我估计我最大的成功就是拥有了两个奶娃
和一个幸福的家庭
还有就是三十岁送给自己的礼物-2.5G爱车美瑞

为了响应易车【一车双型凯美瑞】征文活动
也是为了让更多像我一样喜爱凯美瑞的朋友了解凯美瑞
我斗胆分享我与爱车凯美瑞这将近一年的幸福车生活
一气呵成了这篇【重圆旧梦 携萌娃驭春风开凯美瑞幸福无限】
希望家多顶帖支持
便以后分享更多的彩车生活

先嗮娃再嗮证
为了赢得更多的关注和支持
这次我还是蛮拼的哈
上图是夫人和大娃
下图是我可爱的二娃
二娃听说要拍照笑得超萌
必须喜爱

说好的嗮完娃后必须嗮证!车是去年7月19日提的,2.5G豪华版凯美瑞,当时裸车价为:21.68万。原价为21.98万元,周旋了很久,和销售员斗智斗勇,经过了多个回合才拿下这个价格,送了脚垫/太阳膜一些基本的礼品。因为价格优惠3千,所以养除首保只送一个养。因为是机关上班,加上个人好,觉得凯瑞黑还是挺显档次,所就选择的黑。为这个黑色还了两月才到车。不得说丰的“饥饿销”拿捏得刀法精准:不仅格没得少,礼品没得送,还要等待才能拿到车,真有“皇帝的女儿不愁嫁”哈!
为了爱,待也值得!毕竟这是送给自己的三岁的生日,要买就自己满意喜欢吧!应了网上流行那句话:男人,就应该对自己好点吧!人生有那么三十岁?!何况老还那么支持!幸就是要拿出来炫哈!
来我单的享一我的购车历程和使心得

【NO1】: 选车其实没有太多纠结 喜欢就好-------------------------------------------------------------------------

说实话:其实凯美瑞是我的第二辆车。我的第一辆车是标致408,那时刚刚大学毕业参加工作两年,随着工作稳定下来,加上结识了现在的老婆当时的女同事,为了恋爱方便决定购买一辆属于自己的小车。因为手里才存下10现金,买车还要靠人支持,所虽然时很欢凯瑞,但因为格问题,只放弃!为啥择标致408呢?关键是中了它的外形,的确有着B级车个头,而且1.8L的动力还不弱,内空间挺大,操控性也相不错!而且款后408非常符合国人的审,白的车的确是优,于在结婚的前年购置。

在与408一起走过的日子的确还算不错,
毕竟风风雨雨陪伴着我和老婆从相识到相知到走进了神圣的婚姻殿堂,
也陪伴着我和家人走过不少地方看过不少风景。
但我始终还是念念不忘我的最爱——凯美瑞

经过婚后六年的顺风顺水
我不仅有了两个奶娃
夫妻俩的积蓄开始增多
我内心的渴望开始膨胀
对凯美瑞的拥有的想法日益强烈

真正促使我痛下决心出手购买凯美瑞的原因
一方面是我即将三十而立
另一方面408有个烦心的毛病出现:冬天偶尔会浑身颤抖
而且放在4S店找了最好的技师也没能彻底解决问题
还有就是烧机油比较严重
油箱的油封有问题
最终让我为了真爱出手美瑞

选车基本没有悬念,通过几年的用车体验,有了保养和维修的经验,对用车变得更加理性,对车的日常维护和性能也更加了解,可以说从小白变成了老司机!尤其是单位上有辆丰田普拉多,我经常使用,对丰田车的品控更加坚信:质量定可靠性高!再加上身边友经常讨论享,丰田车口碑响都还是非常不错!印象中比较深刻是有汽车专家曾说过:家用日系车绝对没错!这个有点中毒太深!
当然家人和朋友建议还可看看同级别车型,我也致的解了下:
一 作为日的三剑客之本田阁,在主混动,而且力组合是2.0+iMMD混动技术和1.5T+CVT,虽然混节油性不错,但个人不认可!而1.5T用的CVT变速,不合暴力驾驶,不是的菜!再加上外形时有向思靠,显得不够大气,所以PASS
二 当然天籁,说实话不是婆一再提议,我真不想。停路上不出谁是轩逸谁是天籁,唯独就外形尺寸大点,懂车真心不清!当然引老的是产的沙发,那的确是舒服!但是一运动控,偏软的悬真的适合
 在朋友的力荐下,本着完车后悔原则,我还了大众迈腾,方方正,饰中中矩,关键还用上1.4T的力,这不是摆着忽悠吗?!买它还不如还帕特,问题是帕沙特竟然安全问题被曝光,这样没有安全感的PASS
加上我个轿控,SUV在骨子里不欢!据说国就没有SUV一说!所以SUV完全没有考虑!
来追奔主题:毫无念,只为喜欢——提凯

去年五月的一个下午,天气晴朗。我开着我的标致408来到了当地广汽丰田4S店。经过美女销售的热情接待,简单介绍。毕竟我也是做足了功课,有备而来!所以沟通起来特别愉快。经过4S店二手车的评估,据说为了配合客户快定下车,4S店手车尽最大可能给408个好价格:一辆才过五公里当时地15万多408给出个5.2万价格!让我哭笑不得!十块就这样随时间流逝而流逝!不想想上又到了买险的时间点,车子还多少有点暗,关键的关键马上十啦!人生又能有个三?!是在销售员答应以快的度帮提车承诺,最终以21.68万成交——提2.5G华版美瑞。
在这里简的分享一下:当时2.5量的美瑞有两个本,2.5G豪华和2.5S锋尚版。它们三维尺寸都为:4885*1840*1455mm,轴距为:2825mm。搭载的力也都是2.5L自然吸发动机,最输出功率为:154KW,最大出扭矩为250N.m。传动系匹配是稳可靠爱信8AT自一体变速。无论是动力参数还是实际加速表现还行驶感基一致。区别主要体在:2.5S拥有运动外套件,方向运动拨片。而2.5G却拥有天窗和副驾的“板键”。这就是它们的区别!为照顾婆孩子的乘舒适和乘体验,我最终选择是黑2.5G凯瑞。

【NO2】:外形优雅大气 有型有格-------------------------------------------------------------------------------

对于车其实一万个哈姆雷特有一万个不同的见解
一句话仁者见仁智者见智吧
就我个人来说还是非常喜欢凯美瑞
以下分享纯属个人观点
有些不妥的地方勿喷
谢谢

相对亚洲龙夸张的前脸,我更喜欢凯美瑞。上半部分的优雅和下半部分的张扬完美融合,成就了一张富有运动气息的优雅大气。

飞翼式镀铬饰条搭配两侧的鹰眼立体LED大灯显得特别俊秀炫酷。而下方横线条构成的夸张立体的进气格删有限的运动和年轻张扬。这种集内敛和张扬的动感前脸非常符合我个人的个性!所以义无反顾的深爱!

说实话相对老款的商务和老成持重气息我更喜欢现在的凯美瑞。毕竟那时候喜欢老款凯美瑞一是因为其品牌知名度,开上凯美瑞特有面子,而且口碑也是极好的!二是老一辈对佳美赞不绝口,小时候心理就留下了深深的烙印。所长大后购车就想买美瑞。

事实上自18年新凯美瑞以全新的TNGA全新构架上市以来,其一改老款的商务和中庸,变得更加年轻更加运动!无论是外观设计还是内饰都脱胎换骨,焕发一新!尤其是其底盘在秉承过去舒适性的高级感,开始融入了运动基因,让那种中庸的驾感变得更加朗而运动,得到了更多年轻人的爱!这种与时俱进转变,恰好符合我这个而立之年奶爸喜爱!

个人特别喜欢这个鹰眼LED立体大灯,其内腔有多条几何线条规则构成,圆形的LED大灯透镜像极了老鹰的锐利的鹰眼,时不时的捕捉着猎物!

下进气格删的两侧延伸的横置线条,不仅在视觉上拓宽和延伸,让整个车头视觉重心更低更趴。同时两侧的C字形镀铬饰条,如同书法苍劲的线条,把横置线条拉扯,动感十足!在这个复杂的线条中不经意的设计了一个小小的雾,的确是独具匠心!

与众不同的是丰满立体的侧腰线并不是简单的从翼子板拉向尾部,通过日常亲密接触,我发现其侧腰线有三段笔断意不断的立体线条构成:一 从车头引擎盖隆起的线条滑向A柱底部至外后视镜、二 由外后视镜底部滑向C柱底、三 与中段腰线错峰,上部向尾。这段线构成动感而立体侧身条。常耐人寻味!

从这个角度欣赏:车头夸张的下进气格删通过三段式立体造型,多条横置线条的塑造,并不会产生咄咄逼人的即视感!而是完美的融合在优雅动感的整车线条当中,完全没有有些车型的虎头蛇尾的违和感!

略带俯视观察:车头所有的线条都向丰田LOGO聚拢,在所有的线条视觉上向往扩张的同时又做到了形散神不散的精气神,这个设计的确很显功力!

非常巧妙的是丰田这个LOGO采用的是玻璃镜片设计,内藏有主动刹车/自适应巡航/弯道辅助功能。这种设计在视觉上显得更加精致未来科技,同时也让前脸显得更加整洁整体。相对19款我这个车具有全速域自适应巡航,这一点非常意。日常车中,显得更加惬意,可偶尔解放一双脚。

这种低角度更能体现凯美瑞如风滑过的流畅线条和锐利动感的车身

相对我的第一辆车408,凯美瑞4885mm的车长以及2825的长轴距,其B级车的优势一下子就体现的淋漓尽致!修长车身,笔直的腰线,流畅的车顶线条,都显得大气优雅,有型有格!爱啦爱啦!

采用235/45R18型号的普利司通运动轮胎抓地力非常不错,无论是湿滑地面都能提供优秀的抓地力,给人以信心!花瓣式的铝合金轮毂简约大气,关键是质感出色,看着放心!

整个车窗采用全包围的细条的镀铬饰条装饰,显得典雅而精致,与车门的温润的富有金属质感的门把手相互呼应,完美点缀了车侧身,显得更加华丽典雅!

与之相呼应的外后视镜,同样镶嵌条形的金属质感的镀铬饰条,其多曲面构成的立体造型其线条也完美的与车身线条融合!

采用曲面设计的外后视镜视野更加宽广,有利于行车安全。同时具有电动折叠后视镜/调节/加热等功能,这些功能和细节在日常用车中还是非常贴心的,尤其是冬天或者下雨,电加热功能非常实用好用!

精致的门把手造型圆润富有质感,如同精致的艺术品。每一次拉开门把手时都是一种触感的享受。而智能无钥匙进入又让我开门的姿态更加优雅!富有仪式感。

宽大厚重的外置鲨鱼鳍天线与车顶尾部线条完美融合,构成极美的线条组合!

由车顶尾部优美下滑的线条延伸至尾翼,只是通过一个并不起眼的小鸭尾造型来结束平滑的线条。

前低后高的车身姿态构成了随静尤动的俯冲气势!

贯穿车门把手的前低后高的立体腰线,更加强了视觉上的力量感!

飞翼式尾灯采用红白双色LED光源组成,通过中间一条镀铬饰条贯穿,显得层次更加丰富!尤其在夜晚尾灯点亮后,有着更加惊艳的辨识度!

灯腔内白色的LED灯组,采用矩阵排列,在视觉上与镀铬饰条有着延续的效果!

牌照框采用倒梯形内凹设计,在型面上形成立体的凹凸层面!更加富有形式美感!

在尾灯底部的两侧设计有反光警示条,对后车起到警示的效果!双边双出的圆形排气管采用不锈钢材质,看起来动力十足!

横贯尾灯的镀铬饰条设计有CRMRY立体浮雕字样,上部中央采用立体底座的金属质感的丰田LOGO,颇有些海面升明月的即视感!

在尾厢盖的下方左右分别镶嵌着立体的金属字体:左边为广汽丰田,右边为2.5G

下唇采用深色塑胶材质,既避免了小的磕磕碰碰对车漆的伤害,在视觉上也增加了一丝运动气息!

凯美瑞的这个角度也是我个人非常喜欢的角度,车顶至尾部的线条如同浮出水面的鲸鱼的背部,其流线型非常优雅!

在这种光影下,尾厢盖柔韧的线条在D柱上方形成的错纵交错的型面格外丰富,显得流光溢彩,流体雕塑感极强!总体来说,凯美瑞的外形设计不再中庸,但也不张扬,在内敛中透出年轻运动的气息!在保持老款一贯的低调中其艺术造型更加得推敲,更加优雅气,有型格!

【NO3】:保持一贯的精致做工 更添时尚年轻运动气息----------------------------------------------------------------

相对老款凯美瑞,21款凯美瑞可谓是发生了天翻地覆的变化,无论是设计风格还是材料的搭配应用都显得更加年轻运动,过去那种仿实木材质已经消失,取而代之的是银色金属饰条和黑高亮的漆面材质的运用,10.1英寸立中控屏以及大量软质材质的运用,都让整座舱显得时年轻运动。

采用Y形不对称设计手法的中控台,通过银色金属饰条进行分割,再加以不同材质的拼接,让整个中控台富有韵律和层次。

三幅式真皮方向盘一如既往细腻,握持的感觉非常舒适,三九点位置都进行了人体工程学处理,中央区域进行了荔枝纹处理,无论是视觉还是触觉感觉都非常不错!

12.3英寸全液晶仪表盘,防眩光做的非常不错,深蓝色的底配上白色的刻度和标识,就算是大晴天也非常清晰易读。液晶仪表盘有两种虚拟模式可选择,个人比较喜欢这种传统的指针模拟界面,看着更有激情!

无论是数字模式还是模拟仪表左边显示都是转速,右边显示是速度。中间显示车辆的相关信息,可通过方向盘上的旋钮进行滚动选择!一目了然。

右边多功区域设计有自适应巡航/弯道辅助按键,方向盘后方设计有雨刷控制手柄和一键启动按键,操作还是非常方便。

方向盘左边设计有语音/电话免提/功能切换键/声音控制按键。后方设计有灯光控制手柄,手感都还是非常不错。

方向左侧空调出风口的下方设计有一排功能键:包括油箱盖/后尾厢盖开关/自动大灯/行车安全辅助等功能键。下方还设计有一个开关式的储物格和引擎盖开关

10.1英寸立式大屏采用宽边深色面板设计,在视觉上给人更豪华的感觉,很好的满足了我的虚荣心,毕竟这玩意用的并不多。就算是出远门导航,现在用手机还更方便。

这个Y字造型的黑亮面板个人也非常喜欢,尤其是富有金属质感的立体饰条,如同律动的音符让人赏心悦目!四个条形的按键和两侧的富有金属质感的旋钮,在调节的时候还是蛮有仪式感,而且盲操作起来比较方便。个人觉得适保留些常的物理按键比触摸更加方便。

8速手自一体变速箱来自于爱信,个人觉得还是非常平顺,平常开车起步我都会比较温柔,在速度起来换挡的时候会略微松一下油门,给变速箱一个暗示,于是非常平顺的富有节奏的好物顿挫的换挡。千万不要一脚油门踩到底,这种操作方式容易产生顿挫,对变速箱有百害而无一。档把的握非常丰满,质进了荔枝纹颗粒处理,这种摩擦感还是很服的觉。这个造型谈不上新颖但还是耐看,个人觉得用永久了还越来喜欢。作为十岁礼物婆还意帮个花结子,就如同给男人上了领带,永结同心!

10.1英寸的全液晶大屏相对过去应该说进步很大,集成的信息还算丰富,虽然比不上国产,但其间的进步有目共睹!什么腾讯爱趣听/导航/语音控制/蓝牙音箱/微信/Carpiay等等目前一些主流APP都有集成,对我这样一个机控,这些功能足有啦!

还设置有下次保养距离时间/保险倒计时/年检倒计时等等

音乐/电台/有声书/新闻/今日热搜,还可以推荐你喜欢的歌,这些功能对我来讲其实很少用,知识我老婆孩子在车上偶尔听听。

微信登陆,我的卫星号:小小的太阳。岳阳的凯美瑞车友,可以加我。可以没事结伴通行,来组建一个凯美瑞车友会。

还有提示附近的广汽丰田4S店,随时可以前往检维修。非常方便贴心。

通过中控大屏还可以学习安全事项:安全带快速指导/儿童乘车安全/安全气囊位置及展开/紧急事故处理等安全事项的指导说明。

还有一些有关车辆安全设置/语音控制/用车技巧/日常喂饱等等,如果大家有兴趣可前往当地广汽丰田4S店体验感受,总之,向凯美瑞这样的合资车实际上这几年在智能安全驾驶方面也开始发力,完全不像过去不闻不问高高上,只是在人机科技智能方面还要向国产看齐,还可做得更好!

自动防眩中央后视镜

可开启式全景天窗,作为一个暖男奶爸必须考虑到给家人一个自然清新的车内环境,可开启全景天窗必须拥有,当然副驾驶的“老板键”我老婆特别喜欢!有时候岳父大人坐在后排感到憋屈,就可按照自己的意思随便调整前排,有种特别尊荣感觉!

车顶中央控制区那个大大的红色标识的一键呼救按键我喜欢,看得出丰田始终把安全放在第一位!

顺便提一下:凯美瑞的空调非常给力,盛夏车内高温,只要一键开启空调就能感受到凉意。

这个副驾驶手套箱空间并不大,比我的早期的408还小的多。顺便说一句,凯美瑞的前排真的不算宽裕,比408不得大哈,感觉还要紧凑,但后排还是比4081要大些许!

空调出风口被精致的金属饰条装饰包裹,在不显眼的内凹槽还是施以少许的深色木纹饰板进行点缀,这种不显山漏水的手法,营造出内敛的气质。但又不影响整体氛围的营造!

门板采用极简的色调和造型,知识在托手的部位进行了皮质的包裹,多功能区采用黑亮面板装饰。同样也少不了金属饰条的镶嵌装饰,显得现代而简约。

通过细节展示,可以看得出凯美瑞一贯的精细做工和简约的大厂风范。其储物空间表现很一般。包括中央手套箱空间也是一般,这点真的要向本田学习。

座椅采用真皮和皮革拼接,与人体接触的面都采用透气的真皮设计,并采用荔枝纹防滑处理,裁剪和靠背的曲面贴合度还是相当不错!久坐没有疲劳的感觉!两侧对身体的支撑比较到位。值得称赞的是主副驾驶都设计有电动调节,这点作为经常坐副驾的老非常意:这才真叫男平等哈!

富有质感的带有CAMRY标识的金属迎宾门槛饰板,还是特别显档次,而且有效保护了门槛的材质,耐磨性不错非常实用。

中央扶手手套箱采用不规则设计,内空不是很大,但放一些随身用品完全足够!反正我认为够用就好,谁还真把车当成移动的家?

后门设计风格和前门保持一致,而且储物空间更小。值得指出的是门板的做工还不错:但从关门的厚重声可见其密封性和内结构设计都做的非常好!关门的砰砰声非常沉闷,显得不廉价。虽然不是一体成型,但还是要点赞!

后排设计有独立的空调出风口,可进行手动上下左右调节!可分区控制自动调节。空调具有车载空气净化器,负离子发生器,车内PM2.5过滤装置,总体来说还是很贴心很够用!

下不设计有两个充电的USB接口,这个真心不能少!毕竟现在谁也离不开手机,自然离不开充电口!

凯美瑞的一贯做派:后排地台中央凸起堪比奥迪,虽然后排中央不舒服,但想想奥迪等BBA也是这样的设计,是不是感到更加安全舒心?

后排其实空间要比408宽裕,但由于两侧靠背进行了包裹支撑设计处理,在视觉上感觉比较拥挤!但无论是舒适度还是空间在同级车里都算不错的!

这个角度可以看到,后排靠背的倾斜度还是不错的,两侧的支撑和包裹感也是很好,中央扶手设计了两个杯槽和一个储物格。做两个人最为惬意,但做三个成年人也是没有问题的!同时可以通过座椅比例放倒拓展后尾厢空间。

从头枕可以看出对后排中央乘客的重视,头枕相对两侧座椅没有半点缩水!

【NO4】动力舱和后尾厢空间 简单谈谈用车感受---------------------------------------------------------------------

我的这辆21款2.5G豪华版凯美瑞搭载的A25C排量为2487mL的4缸自吸式发动机,最大功率为154KW/6600rpm,属于典型的高转速发动机,搭配的8AT手自一体变速箱,加上齿比设计的原因,所以起步时候并不会显得动力特别劲,其比起欧系涡轮压动力那种血式随采随到呼之欲出的响应,这就是上很车友槽动力较弱缘故。其实这样的计一方面是为了经油耗,另一方面也高转发动机的缘故。如你舍得深踩门,拉高转还是得到烈的推背感!

发动机舱塞得很满,但还算规整,用材走线有着大厂的风范!

这套动力我也是经过再三考虑,因为我偶尔还是喜欢开快车,所以2.0L的排量并不适合我,虽然可能有好会低一点,但我经过反复找资料验证,其实这款2.5L的发动机比起2.0L发动机技术可能更先进,实际使用油耗比2.0L的仅动力更强,油耗不会搞多少!而且8AT自一体应该高速域更加节油。实际上我的综合油大约7.7/百公里左右,暴力驾驶大约9L/百公里左右。跑高估计约6L多一

液压顶杆,值得点赞!

作为一款过去主打商务和行政的高级轿车,在舒适性方面和平顺性方面都是毋庸置疑的。只是从18年开始采用全新TNGA构架,其车身刚性地盘的稳定性都大幅提高,通过轮距的加宽,重心的降低,不仅获得了更好的抓地性,有着更加运趣向!由于采用高度齿并行电动力转向系统,转向手感和转向精准都有幅提,相对过去平庸趣的驾驶感更加富有乐趣!

由于采用前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬挂的承载式车身,不仅在舒适性上秉承了老款,同时驾乘感觉更加高级!打个比方在开的过程,你既能在过一些沟沟坎坎时感觉到底盘碾压的人车沟通,但又不产生不适!而速行在一些略微起伏的面时,由于采用的独立挂,你不会觉到身有显的起伏,只会感到四个轮在独立应对路面高低,而不会对车产生波动。

后尾厢空间对我个人还是够用,放点奶娃的推车和尿不湿以及一些简单的日用品完全足够,如果你实在有更多的行李,你还可以放倒后排!后尾厢盖板下还有个非全尺寸备胎,因为行李太多,就不展示啦!见谅哈!

凯美瑞的刹车真的很日系:就是那种随着力道加深多少来多少刹车,那种感觉对于老司机来说非常受用!不会因为刹车力道的唐突而给车内的成员带来不适,比如说:我老婆做我的凯美瑞就没有晕车的感觉!尤其是我岳母娘说的“凯瑞就高级,我坐么车都晕车,就是做我的美瑞晕车!殊不知还是得益于的刹油门***控制水平!

再聊聊凯美瑞的日常驾驶,其实凯美瑞也是很适合佛系驾驶的。在都市里只要你心态好,不急着加油,顺着车速跑起来,既能获得较低的油耗,又能让行驶更加平顺。当然如果你在高速上行驶,当速度提到40码以后,这时候大量的自然吸的优势就非常明显,再加的推感还可以呼之欲出,这可不是排量轮能相提并论的!不是1.5T的思愣头能比喻的!要相信排量始终是排量,如同相机行业里的句:官大一级压死人哈!何况凯瑞的技术一直是有皆碑

总而言之:作为一款大排量的B级车凯美瑞,无论是在外形还是内饰还是空间都还是做到面面俱到与时俱进,完全够用!采用全新构架TNGA不仅外观焕然一新,保持一贯的高级感,同时融入了优雅运动,变得更加型格!同时打造技座舱智慧生活方也是遗余力,让们这些新生爱上欢。行互愉悦出行在去想都不敢想,凯瑞同样放下段与时俱进:在驾的过程中,你只要说一声你好小悦,就发出令,丝毫不会影响你的安全驾驶!而车微信可以满足你更的互需求!可以说当你拥有了美瑞仅是拥有了品质行驶感/敞空/品文化/稳定可靠的品质和油耗,同时拥有科技时尚的代生活,拥有了幸无限!

接下来回到主题:携萌娃驭春风开凯美瑞幸福无限,嗮一嗮我可爱的萌娃

伴随着妈妈手机音乐的节奏,萌娃开始了一段爵士舞蹈!

可爱的表情,认真而稚嫩的动作,让我们哈哈大笑:原来拥有幸福如此简单!

最后一张凯美瑞车钥匙来结束我这一段得瑟的用车分享,
也期待下一次更加精彩的旅途生活!
开凯美瑞幸福无限!

【谢        谢        欣          赏】