楼主 【一车双型凯美瑞】6代凯美瑞是巅峰，一车传三代的诱惑，13年车龄凯美瑞报道
最开始知道丰田品牌的时候， 是在小学，
有一部已故著名表演艺术家陈强老先生主演的电影叫做《父子老爷车》。
第1次知道，车到山前必有路，有路必有丰田车这句话，是从儿时每个月都要买的《故事会》。
后来又有了丰 一传三，人走车还的名言。
可以说国人对丰田车的爱，在潜移默化环境中慢被熏陶浸染出来的。
当整个社会对这品牌都是正的舆论价值向的时候，其所获得的社会品牌效用的值是法以货币单和货币数值来描述。
毕竟日车的用性和稳定性是有皆碑。
多人对于丰品牌多车有的时候甚至需要加，或是购其他服务才可以购，感觉非常理解。
但作为个因有丰田美瑞13年老老车主来说。
是非常能够体会和解国人对一质量硬的产品的需求的。
下就让来将的心历程和这13年的风雨雨来与家分享。
作为一个常年只潜水的论坛老炮来说，在即将置换凯美瑞第8代的前夕。
看到这样一个对凯美瑞有纪念意义的活动。
觉得只有写点什么才能对得起凯美瑞老伙计13年以来风雨无阻的默默陪伴。
作为对一个陪伴自己从青年走到中年的老伙计的纪念。
其实丰田的表车型虽然多，但在中国人看来，说到丰田定要及凯瑞的。从以的进的佳到后来的国产广汽丰田凯瑞，丰田品的Camry车系直是国人熟悉丰田之一。
而凯美瑞系列里面，10个人有8人会告诉你，6代最美，最漂最好，最巅峰的代。可以说美瑞8代不出谁与争锋。
当然即使出第8，很人依然坚持认为6代才最好。
当年2010款 240HV Gbook智能领航版的厂商指导价是36.48万， 实际各种装饰做下来，上路40多万。
放在现在来看，是不敢想象的。因为现在的凯美瑞最高配都不超过30万，各项配置更是种类繁多。
但在当年，第代凯瑞无论是外形还是饰，还是在驾驶感上可谓是车最为闪耀的星车型。
它的外形动感优雅如绅士，饰精致豪华似贵族。
第6代凯美瑞的外观设计，霸气十足，非常有他老大皇冠的范儿，第一眼看过去就令人震撼，过目不忘。
如同雄鹰展翼般的进气格栅，从V字形排列的锋利金属切割镀铬条幅气场足够强大，搭配线条感极强的前脸威风凛凛。
了威和霸的感觉之外，更是体现着种时的美和精致，构成了凯瑞独而富有气质前脸。
前脸运用了镀铬饰条修饰，通过饰条形状的变化，以及对饰条的弯折和粗细程度处理，形成与丰田标志完美呼应的视觉效果，使前脸的视觉更具层次效果，是工业艺术的精致与时尚。
logo外观设计语言更趋成熟，在秉承老款logo设计元素的同时，变得更加内敛而富有内涵。在其他品牌还在蹒跚学步的时候。丰田已经学会了将气势硬派的设计，运用的得心应手。中央logo两侧红制度格式条与前唇底部的镀铬失相呼应，在觉上有着横向伸展即视，显得更加饱满丰。
丰田标志立体而醒目，银色精致logo无论从哪个度看，都显得熠熠生辉。
展翼式透镜前大灯，内结构线条锐利而锋芒毕露。
如同夜色中的一缕流星，有如同宇宙中的一朵寒芒。
在13年之前透镜式大灯还是只有少数高端车才会配置的灯光。即使放到13年后的今天，他也不落伍。
更为难得的是这13年的使用当中，他没有出过任何一点问题。开不破的丰田这句话不只是说说而已。
这一双炯炯有神双眼，非常富有采。冷峻精致平添一些贵华丽的感觉，显得精致而高贵。
大灯清洗，即使是放在现在，也是很多高档这轿车必备的功能。平行四边形的转角设计元素始终贯穿整车的每一个角落。连这个大灯清洗都不例外。
圆溜溜的雾灯，视觉冲击强大。在保持丰田家族设计基因的前提下，有着妥妥的豪华气息。
第6代凯美瑞的车身曲线设计，非常简洁。极简的曲线和曲面却展现出了其他车型难以逾越的几何之美。
整车线条大气舒展。浑厚立体的腰线与前后灯组的结合和谐完美。饱满的侧身线条并不复杂，呈现出简约大气饱满的即视。
镶嵌在外后视镜两侧的转向灯。材质晶莹剔透，精致到位，上面还设计了条状的纹路。
简单，但是又饱满大气的造型，符合整车气质。
外后视镜同时具备了电加热等功能。整个外后视镜的造型饱满富有张力。
而转向辅助灯，恰如其分起到了画龙点睛作用。
智能无钥匙进入精致的门把手，镶嵌镀铬，豪华感在当年无出其右。
215/60R16的大尺寸轮胎，才用了10幅式V型造型的铝合金轮毂，
在保证安全性的，同时即有尊贵豪华的气息，又不乏对皇冠轮毂V设计元素的传承。
更是其十几年，其他品牌竞相模仿的对象。
整个车轮显得切割，又显得相互连接如同空交错而过的桥梁。
厚重而略显圆润的尾部配合经典的尾灯设计，给人沉稳厚重可以信赖的踏实感。
与前灯相呼应的尾灯设计。这侧面有着和前灯一样的三道火箭痕迹。
一看你就会发觉凯美瑞的尾灯设计其实非常的复杂。在每个不同的区域设计了不同的功能，又有不同的外形。
最后通过画龙点睛之笔，将整个尾灯里所有单独不同功能串联起来，形成一个丽的整体。
Camry 后面的HYBRID彰显了这台车和其他车与众不同的身份，hybrid是混合动力汽车,是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由个驱系统独或共同提。
这一辆车在过了13年风风雨雨之后，百公里的耗仍然只在4个左右。要知道这可是一辆准备量达到1670公斤，车长度接近四米九的轿车，而且虽然它参数上只有150的马力，但却有公里9.5秒的加。
这辆标价36万多的凯美瑞在当年的我看来和其他凯美瑞的区别也就仅仅是这几个标志而已。
当然现在的我已经明白发动机舱里的东西才是真正重要的。
直列四缸VVT-i发动机，动力输出强劲。
这就是混动的核心部件。
很多人一进我的车就说你的车当年绝对很贵，我问原因。
然后他们笑着指着桃木装饰。的确，凯美瑞驾驶舱里，最显眼的莫过于他的桃木装饰。
在当年只有上黑下白那种老气的布局的情况下拥有第3种颜色的木材装饰。是绝对专属高端的标志。
那时候你进一辆车里，即使你不认识他的品牌，认识他的型号，只要你看到木质饰就知道这辆车，格不宜，常有格调。
以至后来其中有年很车型都就净想着往自己的里塞木头。以汽内饰否时，应该也是有潮流吧。
而丰无疑直是潮流的领导者。
不论从哪个角度来看。都非常的和谐完美。
具有桃木材质的多功能方向盘。大量的桃木饰板饰条营造出奢华内敛的即视感。
大屏多媒体，10年的时候，在手机屏幕普遍还是在4-5英寸左右的年代。这真的算得上是大屏了。
而可以播放CD VCD DVD 这更豪华型的志。
拍这张照片时候，我突然感悟到。也许丰田机械性能的确可以做到一传三。但对于技的置的需求，在将车慢的带一种去，家都欢诺基亚的实耐向追求智能机的新式新功能的的竞争领域。
而考虑置换凯瑞第8代不是因为他多那么的新技的物吗？
有桃木装饰的多功能方向盘，即使是在凯美瑞这个车型多功能方向盘，当年也是只有高配车型才有的。而现在即使是几万元的车上也都可能有多功能方向盘。唯一值得称道的就是他这用了13年，没出过任何毛病的耐用和稳固吧。
仪表盘界面清晰素雅，采用了传统机械指针仪表。集成的信息也是比较丰富的。
比如公里数，转速，水温，油量，档位。对于车辆的一些状态也都有实时的显示，比如我现在打开车门就显示驾驶席门打开。
通过多功能方向盘可以调节显示设置。
相较于现在漫山遍野的液晶仪表盘来说，当年这款仪表盘已经是走在了时尚的前列。
方向盘的右侧是他的一键启动按键。在当年的所有车型里，这个同样是只有最高配才具备的功能。
左侧上方是外后视镜的电动调节。2010年的时候，很多的车的外后视镜都还要通过a柱内侧一个凸起的小棒棒来进行调整。内后视镜的电动调节在当时也是一个非常牛的科技。
左侧下方则是，前大灯的清洗，倒车雷达，还有Eco按钮。
高端车一般都喜欢在这个位置加装一个时钟。这台凯美瑞也毫不例外，略有不同的是它增加的是一块电子时钟。
这块区域是多媒体娱乐和空调控制区域。支持播放VCD DVD。屏幕左侧的AV并不是你们想象的那个AV，而是视频的意思。空调则是自动分区空调。左右可以分别设置不同的温度。同样的设置在皇冠车型里面也有。
最高配的车型是具有前排座椅加热的。按钮，就在桃木面板上。这在当年可是个了不起的配置。
而另一个按键则是汽车的后排遮阳帘。
凯美瑞对后排乘客的照顾可以说是无微不至。过会儿让我们一一细看。
在座椅电加热和遮阳帘的下方是一个暗门，轻按就可以打开，底下是一个小的储物格或者说是烟灰缸，还有一个点烟器。
当然对我这种不抽烟的人来说，它是没有什么作用的，所以平时我不太打开它。
水杯支架。这里同样是一个暗门设计。
再往后是一个12伏120瓦的点烟接口。小小的置物格也被我充分的利用了起来。
鸡腿一样的自动挡挡杆。相比于现在各式各样的档杆甚至电子档杆，的确是略显朴素，但是一直好用。
挡杆顶端的原装皮被我使用的都已经开始产生破损。但是入目之处，淡淡的豪华感依然不减当年。
这一切都要归功于车身内饰大量使用的桃木材质。
副驾驶上的桃木装饰，也是一直向车门延伸的。
桃木的装饰贯穿了整个的车身内部，从中控台一直延伸到前排车门上，在门关上的时候，他们看起来好像是连接到一起的。
这个门锁在当年那种窗户上全都是有小棍棍的一众车型里，又是一个无出其右的配置， 以至于最开始的时候很多坐我车的人下车想找到那个解锁的小棍棍，却找不到。而他镀铬的装饰经历13年依然光亮如新。
下方则是车的中控锁控制按键以及车窗的中控。
一键升窗，一键降窗。
再往下方则是他的车身音响。凯美瑞这个车给我的感觉并不在于它的功能有多么的花哨，东西有多么的高端。而在于他给你配置的每一样东西都是实打实的。他给你配一个喇叭，这个喇叭就是音质纯净好用耐用能让你安心使用的，不像在很品牌车型样，有特别别多花哨的功能，但是往往使用起来却并不能达到预想的功。
后排的车门上也是，有一块小小的桃木装饰，同时还有一个可以翻折的小型烟灰缸。下部的置物格比较宽敞，但是没有水杯的专用凸起，我一开始不明白，后来突然想到在后排座椅中间是有可以放倒的扶手，可以放水杯的。
小小的烟灰缸，凯美瑞当年就是给商务人士定制的，然后香烟似乎又是商务人士的必备，随着社会的发展，人类的进步。见人先递烟这种恶习已经慢慢的根除了。
车内后视镜自动防眩目。这个也是在当年整个配置表里，只有我这个车型才有的配置。40多万落地的车，的确是有相对应的待遇。
抬头看车顶。一个眼镜盒配上功能齐全的车顶灯控制按键以及天窗的控制按钮。
而我的车还有与众不同的设计。在驾驶席的左侧头顶上有一个按键。轻轻按一下你就会发现。
轻轻按下做驾驶席左侧头顶的按钮，你就会发现亮起一根氛围灯，这应该是最初代的车内围灯氛。13年过去了，这个灯也许已经显得落伍，但是他依然好用从没坏过。
扶手上的挂钩设计。
遮阳板带化妆镜同时有补光灯。可以看到a柱上的气帘标志。
透过头顶的天窗可以看到一轮圆月倒映在窗口。新款的凯美瑞天窗早已经是超大号的全景天窗。
正如13年过去了，当年翩翩风度的俊公子也变成了中年大叔。天窗的面积变大了，正如大叔的腰围变宽了一样。
豪华皮质座椅大沙发的极致感受。腰托可调，带加热功能，两侧支撑到位符合人体工程学，坐上去舒适无比。
此处腰托可调，采用打孔皮质，迅速散热，会发汗水，提升舒适度。
坐垫上的打孔皮质可以使座椅加热的温度快速的散发出来，暖暖的，很贴心。
主驾驶座椅可高低前后电动调节，靠背俯仰电动调节，腰托电动调节。
座椅左下方为后备箱开启按钮和加油口开启按钮。
副驾驶座椅功能基本一致， 唯一的区别是在副驾驶的椅背上有可以方便后排乘客调整副驾驶的两个电动调节按钮。
后排乘坐空间舒适，座椅材质与前排一致。
后排只提供空调出风口， 左右可以单独调节风向，但是风量调节是共同的。
后排还有一个额外的出风口，这个设计即使是在现在很多车上都还是没有的。
安全气帘布满了整车所有的ABC柱
后玻璃还有电动遮阳帘，就是之前在座椅加热一边的那个黑色按钮来控制的。
后遮阳帘收起来时的状态
后排顶上有三个灯，
那时候LED还没有流行起来， 所以依然采用了卤素光源，金黄色的灯光很贴心。
后窗玻璃上的电加热，和警示灯。
后备箱空间够大够用，不过平时也不放什么东西， 就是放几箱酒，后来严禁酒后驾车了，放的更少，后备箱基本闲置了。
已经上传认证了。不知道要审核多久。
从开始动笔，觉得自己有千言万语要写。
手指敲着键盘的时候，
却又不知道，用什么语言才能表达出自己的心情。
于是修修改改，走走停停，不知不觉的就来到了3月28号，征文最后天。
我知道其实是我写不出来美好文字。
而怕我写出的文字不寄托彼此相伴13年的感，
能描述一起历风雨，一起走过喜的相扶。
此时此刻，将这一切化为这篇短文，以此纪念和感谢的爱-第代凯瑞2010 240HV Gbook智能领航版。
