楼主
不是车评人，但作为汽车爱好者，开过再说才有发言权。这些车都是我长期开过的，所以基于改装、赛道、日常代步简单聊聊自己的驾驶感受。（不是专业车评人，不对请指正哈）这几款车都比较有代表性，所以放一起拿来说说。 1、先说时捷911（992s）：因为时着急想要，订车要等1年左右，所以就买了4s店试驾，美不足配置里面没有前桥升和后桥转向。第次下道就的这车，不多练了6会员左右，用cup2，开到1:40，职业赛手LKL用这个带人1:35左右。什么都没有改，如果说花30以内一个避震，换个轮J值cup2r，简单刷个程序、换大中冷等等，据lkl说他开到1:33左右问题不的。而且我的太欢这车了，（ps：911如想下道一买s本，低哈。有钱换得起碳盘就3rs或者ts）算来，其实911下道是成本最的（这个说法基于同样的速不同的车，后面会拿E92和G82举例子。）因为如果追求极致的压榨车子的马力，换个赛刹车、盘，刹车，换个cup2r就可下赛道了。损耗其算下来也还，除用不TD唯一遗憾，不然车成还可再降多。而且这车太开了，可以快的刷出自己理想成绩。总之我觉得想赛道就911，有钱直接上.2GT3或者.2GT3RS，算是平民最合的道伙伴啦。 2，聊一下买的这个爹，E92M3，首先买的已经被高人好的完全体，之的帖子有讲装内。算上工时差不改装花了小40万，甚至止，而且日常就得停在修厂，基本上一次道就要回来养一。这种重度装车的就能日常代步，不合规是其一，即使合，腰受不。我992s开到1:40的时候，这个车只能到1:44-1:45，宝马真很需要操作。这台原车主差不可以到1:36左右（ps：他991.2gt2rs可开到1:32，法拉利sf90可以开到1:30左右）了解浙赛人应该知道这个圈是什么概念。但唯的好处就是这台车可以给你在赛道画草稿，练。这台e92在浙练习到了1:37-39话，992s应该可以轻开到1:35左右。但跟上面说的一样，改这台车代价其实要于992s，所以如果追求圈速就果断911。
