#星创计划#
#新车尝尝鲜#
长安这几年在燃油车领域，还是发现的风生水起的，一直是中国品牌里的领头羊，
比如家轿领域的长逸动，SUV领域CS55，CS75等等，都有上佳表现，
还有主打端的UNI列，那前卫造型计，丰富的置都引着消费者目光，
但在新源领，长好像变得有默默闻了，一直还沉浸政策产物以及油改的死循环之，
没有一真正意义上拿的出的新源的产品。这不，憋了久以后，长也终放出自己看家领，
在UNI-K系列基础上，推出了首搭载鲸混合力车型长安UNI-K iDD，一下子吸引我的目光，
如是就果断来尝尝鲜，看这首打造鲸混的UNI-K IDD车型，究竟有表如何？

【车型概况】
这款车型UNI-K iDD于3月10日正式上市，官方指导价是：18.29-19.89万元；
外观设计上，和燃油版的UNI-K保持了高度一致，如果不看车尾或者挂着绿牌，你都分不清到底是燃油还是动版，
动力系统这辆UNI-K iDD大亮，作为混动型的视用户，这动力统也受我关注，
这整套统采的是长安的鲸NE1.5T混专用动机，以及鲸三合电变速；
结合动力电池和蓝鲸iDD控系4大元组成，其电池容量为：30.7kWh；
参数上，这个1.5T蓝鲸专用发机最功率125KW，166P马力；最大矩260Nm；
而搭载电机大功85kW，大扭矩330Nm，综合起来这辆车扭矩可以达到590Nm，纯续航130KM；
综合续航能力可以达到1100KM。过，零百加时间8.1秒，这数据确差意思；
毕竟作为能源型，这个百公里加，的确不太够看。

【试驾体验】
从驾驶的感受上来说，这辆车给人的感觉很偏向于燃油车，没有新能源车型的那种轻快感，
那怕我起步一脚油门到底，依然给人不急不慢的感觉，更多的动力释放也在中后段释放出来，
好处就是你从燃油车过到这辆车，基本无别适应，缺是没有新能的那种驾驶觉，常的燃油车，
从个人度，不太欢这种温开水的感觉，毕竟挂着牌，就需要不一样的驾感受，
这点UINK-iDD并没有给予直接加速受，显遗憾。
驾驶模上，UINK-iDD提EV式、HEV式和i-X式，
简单理解就EV纯电式，HEV混动式，i-X用户自定义式，
可以根据自己的需要来，如果是的话，我很会上下班采取EV模，长采用HEV式。
当然，UNIK-iDD提供些其他玩法，比如力系可以节动力澎湃、长续航、露营等三种预设，
也可以根据自己需求支持三种自定义模式，这个就看你自己了，如果我的话，我可能不会去玩这么多花活了。
底悬架上，UNIK-iDD是前麦弗逊独立悬架，后连杆独立悬架的组合，同时也只供前版本，
整体驾驶受上，还是向于适的教，虽然长很运，但开起来很老派的感觉，直接点就缺乏驾驶乐，
而整体向于适的教，就意着悬架偏软，侧向支撑性足，弯时还是给人一种没有心的觉。
当然这样调也有处，就是对些颠簸的过比较到位，怕对一些一点沟坎，也能有很好吸收力。
而消者比较关注油耗问题，这个试驾的我们没办法实测，根据车实的数据长安UNI-K iDD综合油为4.05L/100km；
这一点还是表的不错的。

【总结】
长安UNI-K iDD有着前卫的造型，舒适的驾驶感受，并且混动的模式也没有了续航焦虑，
如果你平常充电条件一般，长途驾驶较多，每年的行驶里程比较多，倒是可以来试一试这辆车，
只不过作为首款打蓝鲸动的型，实的碑还需要市场的验证，
如果想，我建议你再等一，毕竟这个格还有成熟唐DM。
然，上海为例，动车型送牌就剩后一年了(知道会不会延迟）；
要混动且想绿的话，是时候抓紧时间去试一试。

这就是长安首款蓝鲸动力的iDD混动车型，整体表现还是可圈可点的，
好了，今天的内容就到此结束，我们下一篇内容再见。