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（关键词：500bar高压直喷、1.5L自吸、10层扁线电机、1.45行程缸径比）
2024款长安UNI-Z定位紧凑型SUV，价位区间为11.79-13.19万元，作为一款插电式混动车型，UNI-Z搭载了长安新款的蓝鲸动力，也是新蓝鲸的首发车型，那么这套动力方案都有哪些亮点？UNI-Z入门的配置怎么样，值得选择吗？下我们从技术度来详细分析。
新蓝鲸插混技术
要提高插混的效率，需要从三个方面入手，核心依旧是提高内燃机的热效率，新蓝鲸HE 15发动机采用1.5L自然吸气四缸的设计，带有蓝鲸AGILE敏捷燃烧系统，相较于老款的蓝鲸发动机，新机型使用了更大的行程径比，达到1.45，长程虽然不利高转的动力输出，但可提高常驾转速间的效率，加压缩比，压缩比达到16:1，这样数据斌不多见。
新蓝鲸还用上了500bar的高压缸内直喷系统，这要比当前常见的350bar高压直喷更先进，而几年前国产车大部分还是200bar的直喷，足以看出技术的进步，1.5L发动机的热效率达到43.31%。新蓝鲸有插混、增程两种模，一套硬件可以随意切换两种不同的动力模式，在增程模式，1L油可3.63度。
在电机方面，长安用上了混动车型中不常见的10层Hairpin扁线油冷电机。相比常见的6层或者8层电机，提升了材料利用率，电机尺寸紧凑，功率输出并不小，效率达到97.8%。
除了电机和内燃机，第三个关键点就是混动控制系统，新蓝鲸搭载全iEM智慧动力控制系统，带有A-ECMS算法和动力源管理技术，同时结合了多种地形的自适应控制，可以根据导航信息自动控制能量，比如市区拥堵或者蜿蜒的山路，都可以时调整内燃机和电机的输出，不仅仅注省油，功率出也没有妥协。市行驶采用增程模式动，带来纯一般驾驶受，速行切换插混模。
2024款长安UNI-Z的实用性
第一驾驶
1.5L自然吸气发动机的热效率高，但功率输出并不高，功率只有98马力，注重省油表现，电机功率215马力，百公里加速时间为7.4秒，车速可达180km/h，除了内燃机本身的功率问题，另一个短板是E-CVT动力流方案，没有多个档位的DHT，限制这款在高道路上的表。
