楼主 更换换挡线胶套
发表于2021-05-09 16:08:02查看 675回复15浏览 675

车友会里技术总监在帮车友解答问题时,了解到几个老车友有相同问题,就开始讨论,研究解决方法。
故障初期现象:挡把无论在哪个档位上,都可以一定程度的晃动(人为用一点力就可以晃动),感觉里面很松。
出故障时,档位拉杆犹如甩棍子,挂上任何档位。但如是在上坏,还可以应急去掰换挡头找档位,但是动机温,烫手毛。就爱莫能助咯。
75自挡换线胶套,从向发机的右边,池的面,从节温(红)方向往里看,检查到是否裂,化(如图箭)。如果泥土太多,可以擦干净,但尽可能避免水冲,那个置有变速箱控制板。
动挡同样的置,别是动挡有两个同样子的换拉线

换挡线胶套好坏,可以通过这里查看

就是这东东

如图,明显开裂,不整它后果就是拉线脱落,档位挂不进。
某宝购入配件(一个胶套总成,两个备用胶套),准备工具(一套小飞,钩针,小一字刀)开拆。

全新的胶套总成

先拧掉空滤的出气胶管

再10号套筒拧掉空滤盒子两颗螺丝,拧螺丝得注意,别掉进车底,有得好找。
下一步,轻轻抬起一点松掉螺丝得这边,能脱出左边固定杆子(下图)就可以。往左手方向转一点点,就能把空滤盒子的进气卡口脱出。

空滤盒子靠真空助力泵方向还有个塑料软胶脚,右手摸到它,直接往上提,整个空滤总成就拿下来了。

总成拿下来后,可以7号套筒把滤芯给拆下来,顺便把空滤盒子里面洗一下,平时换滤清,也基本只能擦擦,这次给它洗个澡。但是后面安装的时候,必须保证盒子干爽。装的时候,别太使劲,紧就行,空滤盒子的螺丝容易打滑。

洗完,一边晾起等干。这时车子只需要通电(仪表盘亮),把档位挂到D档,这样做是为了后面有更多空间,好拆。

因为已经裂开,老化,直接拔起胶套,即刻四分五裂。

用小勾针或者小螺丝刀,翘起防松盖,往后推。

转过来,用小一字刀把黄色固定盖往上压。

直到如下图状态,这是后面补拍,为得是能在鄙人语无伦次的情况下,看图懂意思。

在胶套总成如上图状态下,可以直接拔出,(拉线头有螺纹,但不是用来拧,是黄色盖子卡住固定用的),拔的时候小心点,有点紧,别伤了。

把新的,相反方向,怼进去,琢磨下原来位置,压紧上盖,再把防松扣子往里推卡到位。这里可能要用到小钩针。

完成后,可以上车试试换挡是否顺手,OK的话,就可以装空滤盒子了。
我给空滤盒子的胶套脚抹了丁点儿黄油,为了好塞进去。

装之前,记得顺便检查一下机脚胶,因为平时空滤下面的机脚胶真的不好检查(机脚胶故障:旧车机脚胶的橡胶部分老化开裂了,在N挡不踩刹车,拉手刹状态下,摸方向盘有抖动)。
装的顺序和拆的相反,先卡了靠真空泵的套扣子,再进空滤进气管,放两个螺丝固脚,上螺丝拧紧,固定空滤总成后,再装空滤的出气管。
,我图里的空滤出管子索赔的新,有些14的出管子硬管,不带缓冲,自己动拆装,得留意有没有带松轮增压器的气的子,了得。这就是原计的缺点,每次拆空滤,都担心带松轮增压器的气卡子。

下图是换下来的旧拉线头,和备用的两个新的小胶套。上面所论,买新的拉线头,是考虑旧拉线头7年高温工作状态下脆化,怕在拆装过程搞坏了,那就大祸咯。

过后几天,记得复检一下。没问题就行。
总结:这个帖子仅为参考贴,作为手痒参考之用。
认为此贴无聊杞人忧天,完全可以嗤之以鼻。
车是自己车,开是自己开。动动手,多看看,从小问题避免大毛病。
最后镇楼图