楼主
什么是发动机积碳？
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。
积碳并不完全是“碳”，而是指类物，它般呈海绵状，具有油特性，会让燃烧完全汽油再变积碳，一层一层堆积，越变厚，致恶性循环，严重甚至会将进门堵塞一半。
动机积碳会变发机的结构参数，降发动机性能，影响车的常使。有人说积碳是发机的病之，还有人说它是发机的癌症，有一道理。
积碳是如何产生的？
当们熄灭发动机的一瞬间，火被上切，但这次工作循环所喷出的汽却无法被回收，发机各活塞工作并不是同步的，一些缸的进、排门不完全关闭，油很易挥，但油中蜡和质物却留了来（主要成是羟基酸、沥青质、焦油）．它们会节气、进管、油嘴、进、气门、燃烧室等部附着，长此往，油中蜡和质物积越厚，在温作下就形成了积碳。
还有就是动机轴箱风会带来一些机油蒸汽，这些机油蒸会被带入燃烧室参与燃烧。但是发动机熄火后，这些机油蒸汽就进气统中沉积下来，进一系列的物理和化学变化，逐渐形成了积碳。
积碳的形成并不一天两天，它需要个漫长的过程，形成时间长短与车的使用环境、发机结构、机、汽、驾员操作都有定的关系。般轻的积碳不影响使用，只有严重积碳时才会影响车的性能。
积碳会沉积在发机各部位，比如节气门，进气歧管，油嘴（歧管射或缸内直喷），进、气门部，燃烧室壁，活塞顶端，排系统，废气再循环统，轴箱风系，三元催化转化器。
需要说明的，任何国家任何形式的动机，只要使用液态化石燃料都会有积碳，目为止没有任何技术可以完全阻止积碳的形成，这是由动机结构决定的。但是们了解积碳形成机制及其特性，便可在使和保养中注意，尽减缓积碳的形成速。
哪些况会加重积碳的形成？
1.辆长时间怠、低行驶、超短距离行（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，都会成喷射到气内的燃油燃烧不充，从而加重积碳形成。
2.洁度的劣燃油含有量杂，这些杂质身就积碳主要成分，并且又会使燃烧更不分，会加重积碳产生。
3.烧机油会造成积碳，大量机油进入燃烧室，由于机的不燃烧，所以会产生量残留物，时间长就形成了积碳。
4.空气滤器损坏或过效果好，没有经过滤含有大灰尘空气进入发机，发动机中形成了一个积碳的核心，更易产生积碳。
动机严重积碳后会有哪些变化？
1.发动机冷启困难，怠速动
发动机内部积炭多时，喷油喷出汽油会被积炭大量收，致冷动的合气稀，使得启困难，直到积炭吸收的汽饱和，才容着车，着车后吸附积炭上的汽又会被发动机的真空吸力入汽内燃烧，又使混合变浓，发动机的可燃混合时稀时浓，成冷动后怠速抖。由气温低，冷启动需要油量大，积炭的存在就会影响冷启的顺利与否。
2.发机动力下降，加速难
严重积碳导致动力降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火力或引起点火失败，气缸漏气（门处和活塞处）导致的压力下降，喷油堵塞致使喷不足，在负荷或者低转速时表现的比较明显。
3.动机油量上升
动机力下降的同时一定还会伴油量高，这是因为在发机严积碳后，想要获得与积碳相同动力时，需要更大节气开度和增加相应的燃油供给。
4.气污染物排放增加
发机严积碳后，会成燃烧不好，汽车尾气有异味，用尾检测仪检查会发现多指超标。很多的发机故障灯会亮。
发机产生积碳正常象，无法避免的，如果象不严重，需恐慌。盲目的做些所谓的清洁项目，不仅性价比高，而且可对车其他分有损伤。好的“清理积碳”方法就拆洗，将发机缸拆开（并不大修），进各部的清洗，虽然稍麻，但彻底。
最的“防积碳”方法就是养成一好的车习，避免长时怠速或低速驶、距离车、原地热以及避免使劣质燃油和机油。另外，空气滤器也很重要的，如果它能完的过空气，空气的尘土进入动机，会形成积碳核心，从而加速积碳的形成。
