楼主 我的座驾我说了算！
一直想给75PLUS拍一组照片，但最近一直下雨。实在忍不住了，找了个一个停车场就讲究一下吧。
75PLUS是长安顶梁柱车型，销量一直都是排前3。我也是被这优秀的销量，符合大众口味的外观所吸引。
别的不说光是这帅气的外观如果换一个合资车的标，也要提价10万块钱。所以在这里点来说我们国产车的外观。
得到了非常大的进步，也让我们购买这个车开出去也会有人赞赏说，这个车真好看。今天就给大家唠叨唠叨
我的CS75PLUS。
CS75PLUS的前脸是激进与运动的结合。上面具有科技的贯穿头灯，下面中网夸张得让你一眼看到它就很难忘记它的样子。相信很多人和我一样，看到这个外观后就被这外观深深吸引住了。
从45°看CS75PLUS就可以看到夸张的雾灯区域。这里夸张的设计风格在，传统造型车很少有看到的。CS75PLUS就这一用力过猛的设计，让它的车头外观极具视觉冲击力。很多人都会多看几眼，满足自己内心的荣心。
比起老款75，75PLUS在车身有了很大的变化。首先就是拉长了。整体看上去就非常的修长，而且采用了更低趴下压设计方式。整体的视觉效果也更好的体现出来。车门上的名牌也比一般的车要更长，看上去很有运动感。底部的色装条点缀出他运动的面。
75PLUS的内饰，也是全新的不对称内饰设计方式。整体向驾驶员一面倾斜，操作更加的具备人体工程学。两块大屏幕给与的整体视觉效果也非常的突出。而且2.0T搭配的电子档把也非常有手握感。
方向盘上面的功能非常多，不过大区分布很清晰。左边控制车辆的车辆，右边控制多媒体。熟悉后也就很容易清晰的分辨了。
中控区域有一些常用的辅助功能。驾驶模式的切换。高清360°全景，电子手刹 ，自动驻车等。而且还给副驾驶考虑了 歌曲和音量的实体按键功能。非常的体贴。
副驾驶因为倾斜的设计，个人感觉相比75还是窄了一点。不过我不坐副驾驶所以这一点也没什么多大感觉了。
75PLUS采用的是运动座椅方式，包裹感非常的好，不过也有点不舒服的就是，就是因为包裹感好了，没有通风夏天有点热。
我的是顶配，所以主驾驶的控制都可以实现四门玻璃一键升窗功能。
这里还是传统的卤素小灯泡还是感觉有点廉价了，毕竟我15W都花了。LED还是应该上了。
说实话，我不是很喜欢全景天窗，老婆很喜欢，但我并不是很喜欢。因为开天窗的时间太少了。基本可以忽略不计。而且还担心漏水。
已经开了9838公里了
电动尾门非常好用。
好了，差不多就说到这里吧。整体75PLUS 非常满意。希望大家多多交流。
最后人车合影来一张！
