现在提起“***”二字，圈内人还是不自觉联想到“落后”、“低端”甚至“减配”，而如果国内第一款出名的“***车”是库斯途，那么***所象征的，可能就更符合这个词的本义了。



没错，库斯途是北京现代地为国市场打造一台MPV，论最近的热和关注度，它远比上带有“中产”光环的赛那，但那是丰为北客户身打的车型。

库斯途这款车，却是一款从零开始，由内而外根据中国人需求开发的全新车型，至于到底都考虑了哪些需求，我在了解库斯途的过程中，也有了由浅至深的理解。



首先是对尺寸的拿捏。

现在MPV市场上的玩家，由小到大涵盖了紧凑级、中型及中大型这三个级别，中国品牌过去几年发力的重心，是轴距2.8米、车长4.7米左右的紧凑级，家用MPV当前的标杆车型奥德赛和艾力绅，则是轴距2.9米、车长4.9米左右的中型MPV，商务市场大别GL8，则轴距3米以上、车长超5.2米中大型。



家用角度出发，价这些MPV 车型有两硬指。第个是普通的成年人，能否第三拥有比较满意的空和舒度。够做到这点最小型，艾力绅和奥赛，就是轴距2.9米、车身4.9米左右中型MPV，尺寸更小的凑级，第三基本都是短或应急的标。

第二个角度，是外部尺寸不能太大，经常进出商场、学校、医院不能太累赘，车身不能太长、也不能太宽。这方面普通家庭能接受的尺寸上线，恰好也是奥德赛和艾力绅，它们不到1.85米的车宽，和普通家用轿车或SUV相。



至于车长超过5.2米的GL8、宽逼近2米丰田那，对于普家庭来说，都带来驾驶活性上的负担。毕竟，那为地广人稀北美专门打的。



库斯处于么位置呢？4950mm车长，恰好和艾力绅相同，这是型MPV的准，而库斯的轴距却达到了3米，这中大型MPV的标，充保证内部空间的潜力，而它的度保持在1850mm，是一市区穿梭、进出停场没有压力度。



如果之前用MPV，或最近基于自需求研究过MPV，就一能明白库斯对尺的拿捏，有到位。

而除了这两个硬指标，库斯途其实还完成了一个对购车决策影响巨大的软性指标，就是对外形和内饰的“去MPV化”。说得直白点，就是对于外人来说，不会认为开车的人是个司机（GL8车主自然懂），而对驾驶员来说，不会觉得自己是开一台笨重MPV。



这点不赘述，大家到图片或实，心里就很白了。



以上这些，是库斯途从宏观上对于“合中国家庭MPV”的准定，而正体北京代对国市场诚意，还在更致入微的地方。



库斯途贴心，让猛男落泪



不知家对边某人，否有那种“懂事得让人心”的体验，其是把那种懂事用来照顾自己时，感动和心疼互相加持，乎能让人感得流泪。



已经久没有这种体验了，男人来到中年，是要承担这个角的人，但是在了解库斯时，真的被触动。先必急开嘲讽哈，还是那句话，没有体会过一家庭对MPV的刚需，是可能理解那种感受。

二排独立座椅并不稀奇，它们的作用是在非满员乘坐时，能让家人获得类似一等座甚至商务舱的舒适体验，这是MPV车型的基本素质。不过绝大多数MPV不具备的是，库斯途的二排座椅有一键坐姿调整的功能，而且可调节的式，有三个。



标模式于第排出的场，观模式合舒乘坐状态，而睡眠模式则是MPV相比其它类别车型的大招，座椅靠背度增加到135度，座垫、腿托做出相应调整，副驾没人时，还向前移动，给后面乘客挪出更空间。这一切调整，没错，是涉及靠背、座垫、腿托及副驾驶席一切整，都只需要摁下次。



看到这，你应该能体会到库斯途对中国客户的诚意了，但要谈到细致入微，还得更细节的地方。

比如调节座椅状态的三个按键，设计在顺手的座椅扶手上，而且观看模式、睡眠模式的按键，分别设计了一个和两个小凸起，让你不用抬眼看，盲操就能很容易找到按键。



除了前后调节，二排座椅还能左右调整距离，照顾孩子时拉近寸距，体验就提了一截。这个在其它MPV上不稀，但库斯途座椅左右调节，也电动，据有限知识，这可是世上唯一款够电调节椅横向位置MPV（不对这个结论负责，欢迎打脸）。

二排座椅前面的小桌板，看起来很小，但有专门针对平板和手机的卡槽，以及可以放豆浆咖啡的杯架。

二排座椅加热和通风功能俱全，储物槽、充电接口也都很顺手，出行时知道坐在后面的家人能用上加热或通风，不管坐着的是老婆、孩子或者年迈的父母，内心的踏实和满足，或许只有来到中年才能体会。



这些都是肉眼可见的功能，正让感动还不这些，是更微、至于用都体会不到的地方。



比如喷璃擦挡时，空调循环如处于循环，则会暂地自动切换至内循环，这样玻璃水的味就会传递到车。这大家都体会，不会太当回事，但如果里有宝宝，你应该会感激这个功。

旅途中，坐在后排的家人睡着了，这时你可能正开着音乐或者导航的声音，库斯途有专门的后座静音功能，一键就关掉了后排扬声器，只在前排保留适当的音量。



和第三排离得远，开车时沟通基本靠吼，库斯途有后排通话功能，前排说的话会通过第三排扬声播放出来，管第排的客是谁，距都拉近了许。

而让我这个中年大叔忍不住喊出“绝绝子”的，还有库斯途的尾门，电动调节就不稀奇了，它还能通过后置摄像头识别出站在后面人的身高，从而调整尾门的开启高度。这个功能，见过老婆或爸妈踮着脚尖伸直胳膊去关尾门的话，就知道有多要。



以上这些功，大都不库斯或者代的原创，但是集合地如此全面，在MPV市场实属罕见。而当你再考虑到这款的售，那它的性比，即便是把中国品牌车型拉进来，可都是敌的。



普及家MPV这事儿

有戏还真库斯



16.98-21.88万元，单看这个价格，可不会有什么别的受，但上面们已通过尺寸的单对比，了解到库斯途的级别定了。虽然到底是中型还是大型没有定论，但库斯途级别，肯定略高奥德和艾力绅的，而后两者的起售价，分别为22.98元和29.48万元，都比库斯的顶还高。

当然，如果你再看具体每个版本的功能配置，会发现库斯途的性价比会比想象中还要高……得多。



16.98万的版本，是用来拉低入门门槛的，真正用来走量的，是从17.98万的版本开始，从这个价位起，库斯途备的基本功，包括主动刹车、段式天窗、右侧电侧滑、电座椅、车联、四车窗键升降、外后视镜自动折叠等等。



一些比较级的捷和适性置，括前、后排座椅加热和风、排独立座椅腿托节等，价格门槛都超过20，而同级别备这些功能其它合资MPV，格门槛基本都至少要到30万。这么一比，应该就不会再有么抱怨了。



其实对于类似奥德、艾力绅的潜在客户，如购车围把库斯途纳入进去，都可以非常轻松地拿下顶配，这时的库斯途，不管2.0T+8AT动力总成，还是包含L2级驾驶辅助的全配置，亦或是涵全车客的适性功能，都已经足了台家MPV需要顾的方方面。



就是说，从格来，20万出对于之前的合资MPV来说，只个勉入门资格，对于如今的库斯途，就变成了一一步到位解决家庭出行问题的方案。



京现对库斯途的号，“家MPV普及”，这个口号本身有一个潜在含义，就当前中国场，用MPV并没有普及。

抛开低端的五菱宏光，商务市场的GL8，以及模仿GL8定位的传祺M8，家用MPV市场目前最畅销的车型，是月均销量5千辆左右的五菱凯捷，而它的实际定位其实是大四座，而并非传统MPV的三排座。如果把凯捷排除掉，最靠前的德赛和艾力绅，各自的月均销量过4辆。



是中国家庭需要MPV吗？怎么可能。



中端的凑级MPV，要么法满足家庭对MPV的全需求，要么就是体形太大、造型方正，实在让人开出门。而中端的合资MPV主销区全在25万元上，对配置稍有需求，轻超过30万。



这价位车，论再全面，都不可成为个类别的主力。



而定位20万左右的库斯途，把自己的身段放在普通庭可承受范围，又身打了很30级MPV都具备体验和功能，而在此之前，还没有任何个中国品牌，做到这一点。

对于我这个潜在的MPV客户来说，库斯途满足了我几乎所有的需求，这或许也代表着，国内千万和我一样的家庭，也将成为库斯途的潜在客户。



一个至今未真正普及的细分市场，正在缓缓打开!