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聊一聊胎压监测
刚拿驾照的女同事买了辆新车，一直担心车胎会缺气，甚至爆胎。其实在2020年1月1日起国家已经强制所有的乘用车配备了胎压监测系统。今天我们就来详细聊一聊胎压监测系统。
一，胎压监测系统简称“ TPMS ”，这种技术可通过录轮转速或安装轮胎的电子传感，对胎的各种状况进行时自监测，能够为行驶供有效的安全保障。根据监测形来说，胎压监测系分为被动式和主动。
1.被胎压监测系。被轮胎压力监系统又称为接式。需要过汽胎压监测的 ABS 防抱死系的轮传感来比较轮胎之间的转速差别，以达到监胎压目的。当轮压力降低时，车辆重量会使轮直径变小，速和胎转圈数就会产生变化，从而醒车主注意胎胎压不足，但无法显示具体轮压力。
2.主动压监系统。主动轮胎压力监系统又称为直接式。利用装在胎上压力传感器来测量胎的压和度，利用无发射或线束将压力信息从轮胎部发送到中接收模块上的系，然后对轮气压数据进显示。主动胎压监测根据安装形式又为内置和外置两种。内置压监装置就是安在轮内部，读数比较准确，不易发生损坏。车辆原厂状态下配的主式胎压监测都是内置式，如果想要后期加装就比较复杂。
，当压出问题时怎么办？以第七代伊兰特为例，该车型没有具体的胎压数值显示。胎压出现问题或者某个轮气压于2.0bar时，仪表上会有胎压监测报警。该警灯起，为扎钉破胎引起的轮胎压不同。由于辆采的间接式胎压监测通过比对同个轮的转数差来检测胎压是否相同，以当胎出打滑空转，及小子卡住轮速传感器特殊况时会引起系统误报。该报警亮起，建议确保全前下，仔细检查四个胎有扎钉软现，确正常后，可长按set（胎压监测）键进行压的录及复位。如果频繁亮起建议进店实车检测胎压及传系统。
比起间接胎压监测，压显示就更加的直了。北京代首MPV库斯为例，当仪表盘上胎压警示灯起时，可以过方向盘菜键切换到胎压显示面，就可以确认是个轮出现问题了。值得注意的，需要在车辆动起来的时候，才会有胎压显示。
三，关于压的其他情形。
1.新出厂时胎压都会高些，这是为防止辆在运输或存放过程中轮出现变形，车以后需要整胎压，冷状态2.3~2.5bar是推荐胎压数值，4个车调到样就可以了。
2.间接测量压监是通监测轮转来判胎压否正常，原地不动时候，即使胎一气都没有，不会警，须是起来后才监测到。
3.间接式测胎压监测突然爆胎不会警的，它是过监车轮转速来判断胎压是否常，以没有报警，但如是缓跑气，是会有提示。
4.由特殊况使备胎时，轮转速出现异常，所系统就会报警。
5.补完胎，更换以后，间接式车型需要按胎压set键进行压的录及复位；有胎压显示的型需要跑一，等号传建立后，即可自动复位。
6.辆基建议压保持2.3~2.5bar，由于四季气温同，热胀冷缩原理，冬季般调0.1~0.2bar。之夏季温度比较高，调低0.1~0.2bar．
7.一要按车型准控胎压，太高低都会造成驾驶感欠佳。
好，今天就说到这里，欢迎留言，咱们次接聊。
