楼主 创业青年选择ID.3
创业快一年了，公司的发展朝着自己预期的方向稳步推进。为了让自己跑业务更方便，考虑给自己买一辆代步车。很多朋友建议我买燃油车，但我是一个比较喜欢尝试新事物的人，我认为当前新能源车的产品力相比同价位燃油车有过之而无不及，所我更向于择新源车。通过段时的了解与对比，我终选择了大众ID.3。之所以择大众的新源车，是因为家里人一直大众，个人对这个品牌还比较可的，我父亲开的一辆逸，觉品方面挺靠谱，而且相比那些造新势力，大众的造工艺更让人放心，而且售后和保率也更有保证。
好啦，下面给大家介绍一下我的ID.3~
ID.3作为新能源车型，和大众旗下的燃油车在外形设计方面有很大不同。这款车的外形设计更加圆润，采用了新能源车常用的封闭式前脸，看上去也比较有科技感。
车灯整体造型设计也比较个性化，灯罩里面有一颗LED大灯，让车头显得更有精气神。
从侧面看这款车，更能感受到它的科技感。在相对小巧的尺寸下，车辆使用了贯穿式腰线设计，配合造型立体的轮毂，让整车更有未来出行座驾的范儿。在叶子板部分，还刻上了“PRO”的标识，表明了这款车的身份以及市场位。顶部还采了悬浮式设计，看上去也比较有点。
还有车尾部分的设计，整体看上去也不缺乏美感。车尾上部是黑色车漆，下方则是车身本来的颜色。两种颜色搭配在一起更有层次感。还用“上汽大众”以及中间的ID.3的logo对车尾起到了点缀作用，个人觉得超赞！
进入车内会被ID.3的内饰风格所吸引，座舱设计风格比较简洁，布局方面也比较合理。方向盘造型是大众家族式的设计，但方向盘中央的logo看着更加扁平化，视觉效果更高级一些。主驾驶的座椅能够电动调节，可以很轻松的把座椅整至合的度。
以ID.3的空间表现来看完全超越这这个尺寸车型的平均水平，后排空间挺宽敞的，座椅靠背的角度也比较缓，座椅本身的支撑性也不错，能给乘客带来更舒适的乘坐体验。在后排座椅地台的中间部分有一个比较小的凸起，垫上坐垫之后几乎可以忽略地台突起高度。值得提的，ID.3后排分设置了两充电，让可以更便捷完成电，这个设计真是nice~
大众ID.3最让我印象深刻的是它的辅助驾驶功能，IQ Drive智能驾驶辅助系统能帮助车在驾车保持在自己的车道，离前车距离过近还能自动刹车。我这台车提了已经有几月，最近朋友在问我这台车的使用感受，我觉得不如直接写成帖子出来，大家都能参考。我朋友还问现在ID.3价格高了千块还值得吗？觉得这个问题很多人也应该挺关心的，我看来只要是涨特别谱， ID.3产品力完全能对得起它售价。
