​2021年7月8日，特斯拉宣布推出Model Y标准续航版车型，新车补贴后售价27.6万元起，采用单电机后轮驱动，搭载60kWh的磷酸铁锂电池，工信部续航里程为525km。对比此前车型，新车将三元锂池换为磷铁锂池，池容也减少了16.8kWh。

Model Y标准续航版车型将车系的入门门槛直接拉低到了30万元以内，单从价格来看，这无疑又是一次“等等党”的胜利。然而，对特斯拉来说，仅凭降价就能收获大批订单的时代恐怕已一去不返。如今特斯拉不仅要面对中国车新势力的冲击，上汽大众等老车企已进军电动市场，仅2021年，上大众就先后推出了ID.4 X和ID.6 X，势正盛。

尤其是前不久刚刚上市的ID.6 X，其售价仅为23.9888-33.5888万元，除去定价最高，主打性能的“劲能四驱版”，主销车型售价直接降低到23.9888-27.8888万元，次顶配价格与Model Y门车型基本持平。这个格下，ID.6 X可以供超4.8米的长，2+3+2的7座布局，还提供长588km的续航里程，可以说诚意满。为了帮大家进一步解Model Y和ID.6 X之间差异，分析30元以的价，谁具备更出色的产品力，我将从多个度为家进对比。

  基本情况

先来看看两款车型的基本情况，可以说除了同为纯电动SUV，并且售价仅相差不到3000元以外，两款车型就没什么共同点了。

车身尺寸方面，ID.6 X在车身长度、轴距方面具备明显的优势，更大的车身尺寸使得ID.6 X具备更充裕的空间布置第三排座椅，日常实用性更加出色，对于7座刚需家庭而言，这就是“人无我有”的优势了。

的续航里程方面，特斯拉Model Y采用的是一组60kWh容量的磷酸铁锂电池，续航里程为525km，这种电池的优势在于具备更出色的稳定性，但是也存在低温性能差的问题，通俗点说就是天冷的时候续航会比三元锂电池到更的影响。

对比之下ID.6 X采用的是目前相对更主流的三元锂电池，其能量密度更高，83.4kWh的电池组可以驱动车辆行驶588km。

性能参数方面，在两款对比车型之上，其实都还有更高性能的车型备选，不过话说回来，考虑到电动机的输出特性，选购电动车不能只看数据，就城市代步而言，两款对比车型都能提供令人满意的动力表现。

  理念差异

除了账面数据上的差异，其实两款车型在产品定位上也具备本质差异，特斯拉Model Y更像是一款数码产品，更重视内在软件和功能，其设计更加简约大胆，独树一帜。

上汽大众ID.6 X首先依旧是一辆汽车，只是能源不同了，设计更新了，科技配置更丰富了，但是常规汽车上重视的感官体验和使用体验依然受到足够的重视。