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零跑汽车Stellantis集团合作的几个核心内容解读：1、相比大众与小鹏技术合作，此次零跑汽车与Stellantis集团所达成的技术合作，是基于海外市场的一次全球性质合作。所谓的全球性质合作，就是双方围绕零跑汽的技术合作是主要利用国市场，而凭借零跑技术实现对Stellantis集团的全球市场布局。零跑汽将依托Stellantis集团在全球其它场的成熟商业布局，大力升在地市场的销，这将首先从欧洲场开始。 2、相比大众车集团收购鹏汽的4.99%股份，Stellantis集团此次股零汽车20%股份。按照相关规，如购买比例达到5%举牌，那么股票入后6个月内是能够卖出，之后每加5%的比例仍需要进行公告。难看出，大众汽车集团是有想法，既达成了自身投目的，又保持了“进可攻、退可守”的调形。也就是说，大众车集团与小鹏汽车合作有试水成。而Stellantis集团择入零跑车，意味着与其深绑定，零跑车不挣一锤子买卖的快钱，而一次长期商业行为，要与零跑汽达成长期的战略技术合作。 3、从当全球车市场发展模来，汽发展初期面向11-15级市场，但主流的15-20万级市场占到全球销量模的70%。零跑车恰恰是在此区间销量最、技术最成熟、成最低汽车企业。目前，零跑汽零部件与技术自研达到70%上，一辆车10万元成本计算，通自研，零跑车就比其他家有7000元的格优势。随这项技术外，销规模增大，其所产生的差会更大，这是小鹏汽车法比拟的。 4、作为全球第二规模和盈利力的车集团Stellantis，与大众、丰田大的同在其市场产品布局的广泛、品牌多元，其一个突出特点是以性价比车型居多，如雪铁龙、标致、菲亚特等品牌。因此，Stellantis集团需要零汽车15-20市场间的性价比整合技术，以此实现了包含东南亚、中、拉、欧洲等市场的市占率扩，这零跑车与Stellantis集团达成合作的基础原因和背景。 5、在新源智化变革的当，随软件义汽的普及，对新能智能车来讲，已从原来的整合供应力开始变成谁控制车产业链条长，谁的发前景就越广。也就说，零跑汽既要挣整车销售“有数的钱”，要挣技术外“无限的钱”，零汽车整车与技术的“两条”走模式，是未来发展一个优势，也是企业发的趋势之一。 6、此次零跑汽与Stellantis集团达成合作，打破制约国新源技术规则体系在海外普及的枷锁，真的促进中国车产业全球，使得国际场认可并接中国技术则，并且把这种技术规则体系推广到跨国车企体系中。一旦海外用户开始消费并体验到国新源汽技术优势，可以预像大众ID.等基跨国企规则体系的产品，势会迅的被场淘汰。届时，零汽车将成为消费者心中中国版的“英伟达”和“特斯拉”双向认知国车企。
