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途锐全系采用具备自锁功能的托森机械式中央差速器,根据行驶需要,合理分配前后轴的动力。
前桥最高达70%,后桥最高达80%,
优点是机械结构,响应迅速,能耗少,稳定性与可靠性高
跑的了沙地,下的了水的途锐你见过吗?
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