楼主 【吉利中国年，开心驾期】均衡的实用派，我的吉利帝豪
哈罗，易车的社区兄弟姐妹们，新年好。值此新年之际，首先给大家拜个晚年，
祝大家在新的一年里能够虎虎生威、如虎添翼、虎年大吉大利。
既然说到吉利，自然不得不深入的和大家分享一下我家的这辆吉利帝豪，
2019年12月份，购这辆吉利帝CVT豪华，短两年时间，行驶里程已来到63705km，
可以说我这辆车是的非常狠的，但是这么高度的使用，帝豪一毛病没出现，
除正常保养之外，其他的没出过任何的问题，让我对帝豪刮目相，
这里得不说一下，十万元这个级别，用轿帝豪绝对是称得上个重要的角，
并且看每个月的销，以及长期口碑，让我觉得入这辆还是常值得的，
春节期间，的帝配我走亲访友，装能力是非常不错，
整个正月，后箱都满的，全部着去拜年的各种礼，
好的胜任着用车角色，方方面表的都符合预期，很均衡，
要说一句话总结那就是：“均的实力派”。
说起买车，其实至今回想起来，依然记得非常清晰，
2019年7月，家里老二成功的步入了幼儿园的学习生涯，家里唯一的一辆车每天就成了接送两个孩子的专用车了，
早上送完大女儿，还得送小儿子，下午幼儿园三点半就放学，让这上班族彻底的没用了，
但我的工作性上，又是须品，如是就考虑再买一辆，预算在十左右，
因为家里已经有辆合车了，所以这次目就完全锁定中国品牌里，
经各种综合对比，最终在朋友的推荐下，相中了这辆帝，
打算手动的，但是奈何领导人死活不同意（主要不会），偶而他需要，
以就购买了如今2019 领军版 1.5L CVT豪华型的帝豪，
这辆，无论从实际的销、口还是用性，方方面都比较符合我的需求，
如是乎，这辆车，就成为这两年多来，行程过60000+公里的伙伴了。
这辆车，从我这么多里程下来，各方面的表现还是很符合预期的，没有什么短板，
外观的设计上也比较的大气，虽然新款的设计更好看，但是老款依然还是很耐看的，
空间虽然谈不上有多么的宽敞，但是无论是乘坐空间还是物空，都够符合我的需求，
日常常拉客户的些东，或公司一些材之类的，够用，也很实，
动力上，1.5L动力搭配CVT的变速箱，的确会有那种激澎湃动力受，
但是作为我常上班代，配合CVT的平顺性，还是让开的舒畅，
同时，量稳性上还是很让我放心，毕竟一年三万公里的人，估计也不，
算是把这辆用到极致了，除掉末平均每天100公里+里程，
相不会有人比对这辆车更有发言权了吧。
这就是我春节期间的日常，满满一后备箱的礼品，都是用来走亲访友的。从这里也可以看出实际上帝豪的后备箱装载能力还是不错的，满足了我春节期间走亲访友的装载需求。
而说起这辆车，如今已经迎来了换代，但是老款帝豪依然是经典版的存在。当时看到帝豪，就是被颜值所吸引，很典型的中国风的设计，还是很符合我的审美的，如今两年多过去，回头看，依然没有显得老旧过时的感觉。
曾经帝豪的车标，如今也成了吉利的车标了，黑色的颜色更显运动范。中网回字形的设计，很有中国风，也可以看出吉利身上的文化自信。并且帝豪也可以说是中国品牌在轿车领域突破的领军车型了。
大灯与中网连接成一体的设计，偏向方正的造型，也给车头增加了视觉宽度的感觉。
下方还有这种Y字形的镀铬装饰点缀，让车头看起来更加的精致。
点亮后的日间行车灯，很有辨识度，有一种卧蚕的既视感。这种L型的灯带很好的将视觉延伸到车头中网处，视觉上也更加的集中。
侧面则是标准的轿车模样，长宽高分别是4632mm*1789mm*1470mm，轴距也来到了2650mm；侧面贯穿式的腰线直接贯穿式尾灯，车门出还有一个类似折角的设计，视觉层次感还是很强的。
后视镜采用了双拼色的设计，上部分是和车身同色，同时整合了转向灯。
轮毂的样式还是比较时尚的，双五幅的V字造型，视觉上很动感。16寸的尺寸为日后的更换和维护降低了成本。
尾部的设计很方正，线条很硬朗。
从这个角度可以看到从C柱直接平滑过度到车尾的设计，同时还有一个小鸭尾的点缀，还是更车尾增加了更多的运动的感觉。
中间贯穿式的镀铬装饰条，很好的将车尾的层次感承托了出来。
尾灯的设计也起到了很好的过度作用，从这里看可以看到车侧的腰线直接和尾灯连接起来，再过渡到车尾镀铬装饰条。很好的将左右侧的视角都集中到车尾。层次感更强，视觉效果也更出色。
熏黑式的尾灯，也更显质感，内部的造型比较独特，点亮后能有不错的视觉辨识度。
虽然是隐藏式排气，但是也做了两个装饰口的点缀。
后备箱空间我还是很满意的，看看实际的装载能力，不用我多说了。
无钥匙进入系统和一键启动，还是很好用的，打开车门，可以看出帝豪的内饰设计还是很有层次感的，各种材质间的碰撞，给人营造了一种很精致的感觉。
虽然是紧凑级的家轿，但是帝豪的内饰设计还是花了很大的心思，除了材质之外，在线条上也是很多曲线条和平直的线条交织在一起。
整体的设计风格是对称式的设计，对称美学永远是不会犯错的选择。同时可以看到中控台上方的线条点缀，搭配了缝线的设计。中间部门还有这种金属拉丝的装饰板以及副驾驶前方的亚光银的装饰板，各种材质以及精致的缝线设计，让帝豪看起来非常的精致且具有科技。
方向盘的设计很运动的，从这个角度看，很好看。握感也非常的舒服，转向手感也比较轻盈。
方向盘尺寸伤，帝豪还是挺大的，给人一种很扎实的感觉。同时，中间的三幅也采用了银色的装饰，看起来更精致。
多功能方向盘也得到了配备，左侧可以看到拥有定速巡航的配置，对于我这种经常高速的人还是很实用的。
右侧则是多媒体以及一些电话、语音控制等按键，还是很方便的。
双炮筒式的仪表盘，还是很战斗的。配色上也是这种比较具备科技范的蓝色。可以看到里程定格在了63705km，两年的时间，平均一年三万公里，我的使用程度还是非常高的。
中间有一块液晶显示屏，可以显示车辆的信息，显示内容还是很丰富的。
中控多媒体部分，造型上设计成了这种展翅式的设计，左右侧则是触摸按键，科技感是到位了。
8英寸的屏幕，支持导航、蓝牙等，日常使用够了。
再往下是空调的控制区域，旋钮式的设计，还是很实用的，并且中间还带一块小屏幕，可以显示内容，这一点帝豪做的还是非常不错的，毕竟价位在这里。
副驾驶前方可以看到中控部门的各种精致的材质，给车内营造了很好的精致氛围。同时手套箱的位置开关键都采用了镀铬装饰点缀。
门板上，也采用了这种金属拉丝的装饰板点缀，细节上还是做的很到位的。
乘坐舒适度上，帝豪表现也是不错的，座椅也采用了黑色皮质的包裹，搭配白色的缝线设计。
头枕也很宽大，角度可调，增加了舒适度。
后排空间还是给我了很大的惊喜，2650mm的轴距，没想到后排腿部空间还是很宽裕的。
几乎纯平的地板，让乘坐三个人的时候也能保证一定的舒适度。
后排一共配备了三个头枕。
座套是老婆大人弄的，我也不敢说，只能这样了。
后排拥有一个点烟器电源，上方点缀了GEELY的字样。可以说帝豪的内饰设计还是空间表现，都超出了这个价位的表现。
接下来，动力部分，我们开起来说。
帝豪搭载的是1.5L的自然吸气发动机，这款发动机虽然谈不上什么动力充沛，但是在帝豪身上，开起来到也算是游刃有余了，特别是低速阶段，油门还是很积极的。
搭配的CVT变速箱，平顺性那是不用说的，日常是感受不到换挡的存在。很多人说CVT变速箱容易出质量问题，我这两年高强度的使用情况下，没出现任何问题，后续再看看了。
转向手感上也比较轻盈，有一定的虚位，日常开比较容易上手，开起来也比较轻松。
我这款帝豪搭载了电子手刹、自动启动、SPORT运动模式以及ESP等等。
从驾驶感受上来说，帝豪属于那种典型的家用车的角色，舒适性是主旋律。
油耗也比较的亲民，日常我7个油不到的样子，保养的费用也比较的低，符合我对一辆经济性家用车的预期吧。
对于帝豪的整体表现，我是要给予肯定和褒奖的，不到十万的价格，无论是外在的颜值设计，还是内饰的精致氛围，又或是乘坐的舒适度以及空间表现，都能够超越这个价位带来的质感。如果这个价位选择合资车，我估计也就只体验下品了，其他的可能也就没什么了。
这些年来，中国品牌的进步还是非常明显的，我觉得是时候对国产品牌刮目相看了。从这些年的销量上来看，中国品牌已经站稳了脚跟，越来越多的消费者在买车的时候开始更多的考虑中国品牌了。而我的这辆中国品牌的家用轿，方方面面确做还是到位，也如我头所说，这辆车就一个均衡的力派，如果你不信，不妨去试一试吧。
最后，恰逢人节、元宵节，祝家有人终成眷属，元宵团员更乐，
吉利国年，开心驾期，时候新出，为2022年幸生活去奋斗，
当然，这切也有一份帝豪的功劳，THE END。
