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一周车市回顾，在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？逆向跨界，蔚来汽车发布了自己的芯片，还发布了一款手机；华为官宣余承东将升任车BU董事长，问界销量表现优异；美团王兴再次减持理想汽车，新势力收割季到来；合资新源进转型，东风田发布新能品牌“灵悉”。
蔚来的逆向跨界
9月21日，蔚来在NIOIN2023蔚来创新科技日上，首次全景式呈现了由12大技术栈构成的蔚来技术全栈，并一举发布了激光雷达主控芯片“杨戬”、整车全域操作系统天枢SkyOS、全景互联NIOLink、智座舱“应用店”及NIOPhone等多创新产品及解决方案。
至此，蔚来的“全栈自研”主要包含12个技术领域：芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能和全球数字运营。
在手机企业跨界进入汽车的热潮中，蔚来特立独行地跨界进入了手机行业。显然，这款蔚来手机也不是面向广大用户，而是面向蔚来车主。与手机一起问世的，还有整车操作系统以及雷达芯片这些。与其说蔚来是在跨界进入其他业，如说蔚来是打造属于自己的生态圈。
余承东升任车BU董事长
9月21日下午，华为内部最新发文，华为光产品线总裁靳玉志接任华为车BUCEO一职，而余承东则转任车BU董事长。随着本次变更，华为车BU部分管理架构包括：余承东为董事长，靳玉志为CEO，王军为CSO（首席战略官）。
近期，王军已重新回到华为车BU负责战略规划。外界猜测余承东卸任车BUCEO一职，可能与华为手机业务强势回归有关。
但依然还是能看出，华为在汽车上的投入并未放弃，华为光产品线总裁到来，本就有众多汽车供应链相关业务。未来，华为预计还将保持现状，以供应商的形式参与造车。
美团王兴再次坚持理想汽车
9月19日，港交所披露信息显示，美团首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴，上周连续4天减持理想汽车（02015.HK，NASDAQ:LI）。王兴在9月12日至15日期间，累计减持了194.8万股，平均价157.8～160.5港元，合计套3.1亿港元。
本次减持后，王兴仍持有3.84亿股理想股票，持股占比由原来的21.89%降至21.79%。
实际上，王兴曾在3月20日至30日，十天内连续9次减持理想汽车。据计算，王兴此番套现超过3亿港元，及1400万美元，总共套现超过4亿港元。
此外，几乎在2022年的同一时间，王兴也曾减持理想汽车股份套现。在市场看来，每年3月底似乎成为王兴对理想汽车的“提款时间”，但目前王兴仍是理想汽车最大的外部股东。
如今，随着理想汽车的销量不断提升，理想汽车的股价也不断提升。王兴通过减持理想汽车套现，也在一定程度上反映了理想汽车在资本市场的利好。但也不得不感叹此前王兴的眼光，此时也只是到了收获的季节。
合资新能源的新玩法
9月21日，东风本田在武汉正式发布全新新能源品牌灵悉和首款概念车灵悉L。灵悉品牌也是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，这也是东风本田在新能源转型进程中的重要一步。
按照规划，东风本田电动化产品比例将在2025年超过50%，预计到2030年累计推出10款以上纯电动车型。另外，该品牌旗下车型将基于全新的纯电平台完成打造，在产品定位、目标用户和市场定价上，新品牌将与现有的纯序列e:NS在不同的赛道上发力。
在新能源汽车市场发展迅速的当下，不少传统品牌都创立了自己的新能源汽车品牌。像是长安有深蓝、东风有岚图、广汽有埃安，而大部分合资品牌只能在原有产品序列中加入一些“油改电”或是海外引进产品，在如今这个时代，这些旧车型的销也就可想而知了。
这次东风本田一改原来的引进风格，而是专为年轻用户重新开始打造，算是合资品牌中率先迈出步伐的选手。不过，后期的宣传与渠道建设，能不能跟上，将会是成功的重要保障。
潇湘晨报记者胡雄
