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发表于2024-03-31 18:29:51查看 1395回复7浏览 1395

官方出了个3天免费试驾的活动,一直很关注这个车,就来试试。

当踏入东风奕派eπ007的座舱时,首先映入眼帘的是其内饰布置的用心之处。大量采用的软性材质包裹着各个触手可及的位置,无论是座椅、扶手,甚至部分控区,都感受到细腻而舒适触感,这对提升内豪华氛围起到了积极作。然而,细节之处仍有待进,比如左主驾板上喇叭域,由于采了硬塑料材质,长时间驾车时左腿接此处可能会到不。此,考虑到eπ007流线型的溜设计,尽管极具现美感,但不可避免地影响到了主后视镜视野围,较小的可视面积对于车安全是一挑战,尤其在变道或倒时需格外留意周围环境。

门把手和窗户开关的设计与操作质感令人满意,每动作都能得到及时而恰到处的馈,显示出家在件细节上的益求。然而,车顶所采的白材质虽然明显眼,但容留下污渍,这对日常清洁维护提出了较要求。再者,仪表和中控屏幕材质量略显不足,屏幕感更像是四年前能手机的显示效果,不仅辨率有待提,色彩饱和和亮均匀性也有待改善。在我试驾的这辆车上,仪表盘屏幕还出了亮斑现象,这种品控问题应当引起厂重视并在后续批次加以解决。

能化置方,车机系统实际表现并尽如人意。置的各种应程序似乎未及时更新至新版,其中含的航系虽基高德地图,但一些用功如红灯倒计时并未集成,降低出行捷度。车机互联功受限未登录账号法进充分体验,只能依赖于原生车机航系。而多媒体娱乐方面,仅提供网易云音乐这一选项,使得用户音乐播放上择有限,大数情况下仍需依靠机蓝牙连接歌。幸运的,蓝牙连接定性表现出,只在车辆重启后存在个小瑕疵——即使牙已成功连接,仍需要手操作播放才听到音乐,这一点户体验尚待优化。

速驾环节,eπ007现出它充足的动力储备和稳健行驶性。连霍速上,无论加速车还保持航状态,都够感到车辆动力出的从容不迫。然而,当入绕城高速段时,底盘振性显得较为一般,推可能因为配的运动型胎较,导致路面碎震传递显,定程上影响了乘舒适性。

充电方面,eπ007的表现符合预期。在一次长途试驾过程中,出发时辆显示动态续航为147公里,鉴于往返距离较长,选择在高服务进行补电。使用国电网充电桩充电程十顺畅,无需多等待即可迅速补续航。晚些时候回到家中,利用充设施为车辆充电,大多数时间的充功率定在7KW左右,这对于70度池容的车型来说,理论上足以一整夜内完成充满。然而,在电接近97%时,出电池护机,充速率降到了3KW,这也电动常见涓流电阶段,旨延长池寿命。

至于辅助驾功能,本次试驾并未全面试自驾驶和自动车功。值得注意是,尽管eπ007配备电动后视镜,但却未集成车后镜自折叠功能,这是一在许同级别车型普遍存在的利配置,希望东风奕派在未来的产品迭中能将此类用性功能纳标配。

综上所述,东奕派eπ007在诸多方展示出自身亮点,如扎的三系统、高效充电性能以及颇具竞争力动力表现,但在内材质节处理、车机软件体验以及辅助置完善等方,仍有提升空间。作为一瞄准中产场的主流科技电动型,持续改进和完善产品节,疑是赢得消者青睐的关键所在。期待风奕派能在后续车型中针对以上及的足做出相应优化级,进一步化其“智能车”品牌形象。