楼主 艾力绅混动用车感受…
发表于2022-02-16 10:59:18查看 7回复0浏览 7

随着年龄的递增,不知不觉间,从别人的儿子变成公司的职员,再变成别人的老公,然后再到现在别人的爸爸,除了身份变化之外,出行的需求也变得更加复杂。因为中国的家庭构造是很复杂的,虽然父母并非没有钱,但是他们会开,我婆和宝宝就更加不说了,所以大的出行需求都压了我上,说到这里,我想到了几天到的件事,一位哥开一辆派SUV在面前停了下来,是固定位,估计是回家,后排下来了两老人,由硬派SUV底盘高,人家脚颤地扶车框上的扶缓慢车。此时我脑袋里浮现出一个问题,都能买这么的SUV了,为什么不能为了家人换个点儿MPV?为么不择一辆内饰更豪华,底盘更低上车更方便,坐更级的MPV,当然,我不要求有人都拥有这种想法,毕竟据完全计,蟹座只占全球人口1/12。但如果你和我有一样想法,我有款车得和你们聊聊,这就是艾力绅混。很人都会说最合家用的MPV是奥赛吗?确实,奥德是一很不错的MPV,但它与艾力绅定位有所不同,前更适合入门户,后者更合追求品质用户,这次会以个用户的角,探讨究竟艾力绅锐混动高级来自哪里,为什么适合求品的用户,我们去看款车不是级的时候,基本上都是听觉、视觉、触觉等器官的综合体验。而艾力绅混可能中国场上适合产阶层的MPV,29.48-32.88万元的售看似低,则诚意满满,不存低配型。全系共有3款型,搭载本第三i-MMD动系,该统由2.0L阿特森循环发动机+E-CVT变速组成。艾力绅混动高级很大程度上来自第三i-MMD动系。第代i-MMD混动统的工作原理我就在这里多加赘述了,它的点就安静、平顺和省油,市区走的况下基本上都是电机驱动,发动机不直接参与力输出,所整个起步、进过程都会比一般汽油安静。

一个家庭往往就只能有一款车,平时需要开它上下班,而有时候你还需要开它跟家人出游,甚至还可能要接待客户。而艾力绅混动可爱之处是体积虽大,但油耗真心低,作为一款高级7座MPV,又因为它是混合动力车型,在兼顾家庭和个人出行需求的同时,并需要担心过的用成本。

对于我们这种家庭来说,油耗当然重要,但买车也不能一味求油耗低,更好的配置和装潢才是款待家人、客户的重要购买因素。在外形上,混动艾力绅会更高级,车身长度比接近5米,并且使用上很多的镀铬饰条来提升高级感。全新多辐轮毂型兼顾优雅和运动,进一提升辆视觉效果。

内饰设计方面艾力绅虽然用料做工很是一般,可以说大多能摸到的地方都是采用了硬塑料包裹,这一点有一些拉低整车的档次,但毕竟我选择这款车并不是因为它的豪华感,而是因为它的舒适度,第二排的航空座椅舒适度极高,可以支持多角调节,满足各种不同人群需求。

外观方面艾力绅设计的十分凶悍,比起同门兄弟奥德赛来更多了一丝商务的味道,大面积的镀铬装饰让前脸看起来非常的精致,侧面门把手造型别致,采用的是前后贯穿式的对于我们这种家庭来说,油耗当然重要,但买车也不能味求耗低,更好配置和装潢才是款待家人、客户重要购买因。在形上,混动艾力绅会更高级,车长度比接近5米,并且使上很的镀饰条来提升级感。全新辐轮造型兼顾优和运,进步提车辆觉效。门把手设计,这样的设计在MPV中常罕见,不但看起来更加致,而且也更加高档。尾LED尾灯起来分帅,同时点亮后辨识也很

很多人会担心MPV体积很大,在市区内很难开、很难停,虽然混动艾力绅是一款MPV车型,但是开起来一点都不油腻,转向轻巧灵敏,起步轻快,刹车线性,完全就像在开轿车的感觉,而且它配备有360度全景影像,其实不用担心这问题。当然,别忘了它全系搭Honda SENSING“全超”系,很程度上能够证驾人员和其他道路使者的全。

买这个车主要目的就是看上了他的二排空间,MPV的优势就是他的七座,尽管他有不足的地方,但是当你来到后排的时候,那些不足也就无所谓了,无奈自己在家里只能扮演一个司机的角色,司机就司机嘛款待的是自己爱的就够了。至于二像是有魔力样,上去之后就总是想睡觉。

除了Honda SENSING之外,还全系配备了无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统、全自动头灯等众多实用科技配置。高科技配置除带来更安全驾乘体验之,更加能提车辆高级

在我看来艾力绅的侧面是最吸引人的,尤其是门把手的位置的大大镀铬条,也只有hybrid的标志才能从侧面区分出来和上一代的区别。

车门是混动艾力绅的一个重要卖点,在体验的过程中,它也是最吸引我的配置。它除了拥有双边电动侧滑门之外,还带有魔术感应功能,并且是全系标配。携带智能车钥匙的用户,在进入识别区域之后,手放在车门感应区域上三秒,再根据指引挥动掌就控制门打。很时候辆车高级、科技感都在这些人无有配置上。再者,该车型底盘地间隙是真心的低,对于上有小老的户来讲十分友好。

既然混动艾力绅在市区内如此灵活,那么在高速上就更加不用担心了,由于使用上了双层隔音玻璃以及NVH大幅提升,坐在后排上就像是坐在飞机的头等舱,无论是阅读、交谈还是休息,整个过程都是特别惬意。而作为司机,只要把Honda SENSING “全超”系打开,把ACC自应巡航调到合适的度,着好的音乐,同样也能享受到旅途的愉悦。然了,如果你是艾力绅锐动的主,相信客快乐等于你快乐。

MPV好像是一款人生中不能跨过去的其中一个车型,我小时候也觉得MPV方方正正一点都不酷,但长大后发现,这才是最全方位的车型。而艾力绅混动它在过去纯汽油的基础上,从视觉、触觉、听觉上全面提升,带给驾乘人员最豪华的体验,他可能是30万间最华最得推荐的MPV车型。

从用车环境的角度讲,艾力绅的潜在车主最重要的有以下几点诉求:平顺、安静、省油。艾力绅的这套动力总成完美地满足了以上所有要求,这些优点也不需要我多说,总之对于一台三十来万的MPV来说艾力绅在这几点上的表可以无懈可击来形容。然具体的油数据得而知,但对于混本田来说这向来都是问题。除此之外,这套动系同时还具有极佳的力响应。油踏板和实际力输出之间关系常和谐,无论提出么样动力请求都会被处理得平顺且迅。虽然是一辆"面车",但动力总成让人觉得得心应手。绝对动力也是足够的,平常绿灯起步时只要敢踩,通路口后车速上到60是一件非常轻松的情,整个过程平顺而又高效,把门踩到底,转速拔到100公里每小时是短几秒钟的事,动力非常沛。平顺性要额表扬下,即使是停车时发动机点火,能体会到这切发生的也只有跟外咳嗽声相的声音和极为轻微短暂动,如果不仔细去受的话完全受不到,至刹车和动能回收之的关,我觉得和般的油车并没有别,动力常线性,上难度为零。