新底盘架构带来的优势就是车辆在安全性，互联性，驾驶性能等多个方面的全面升级，而这也将是昂科威S在已成为红海的中型SUV市场“杀伐四方”的法宝。

多个合资品牌热销车型在中保研碰撞测试“翻车”后，安全性成为大家最关心话题之一，后来中保研自己也出了“翻车”事故，这使得目前最可信的成绩只有东岸的IIHS。

全新昂科威S现在全系标配LED远近光大灯组及LED尾灯组，两驱限量S运动版（25.99万）及四驱Avenir艾维亚（27.99万）标配Matrix Pixel像素大灯，198颗LED灯珠组成84个照明区，供10种照模式择，远光灯射距400m。

基于通用汽车新一代电子架构开发的产品在车载互联功能的优势已成为旗下产品的一大优势。例如XT4搭载的CUE（Cadillac User Experience）系统外媒均给与高度评价，“凯迪拉克CUE信息娱乐系是一亮点，该系反应敏且于使。”

全新OnStar安吉星全时在线助理，为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的5大类58项服务，通过手机或智能穿戴设备实现多种跨平台的便捷交互功能，也让出行多一份安全保障。

昂科威S全系标配马牌PC6轮胎，分为235/55 R18和245/45 R20两种规格，这与别克品牌追求的豪华感比较搭。马牌PC6是主打静音舒适的轮胎类型，配合ANC主动降噪技术，昂科威S在120km/h速巡航时，前、后、后镜、C柱噪音全部被隔离车外。

乘坐方面，昂科威S车高只有1631/1641mm，比探岳（1660mm）和探岳X（1662mm）要低不少，但它使用了深脚坑设计，通过升级后排腿部垂直空间做法来弥补高度的“不足”，这样可在降高的同时不会有顶头问题（主要是姿调整）。

当然昂科威S也不是没有问题，那就是纵向空间并没有想象中那么大，虽然轴距达到了2779mm，但它依然是一款标准5座SUV。