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发表于2024-02-25 21:46:04回复13浏览 2173
新年刚过，新能源市场有的人迎来了开门红，有的人迎来了开门跌，那跌的速度都快赶上大盘了，真是几家欢喜几家愁。
随着二月前三周的汽车销量数据公布，国内汽车市场格局再次发生微妙变化。备受关注的比亚迪，在开年之际遭遇销量滑铁卢，令人颇感意外。与此同时，吉利汽车连续三周稳居自主品牌销量榜首，展现出强劲的市场竞争力。在此背景，难免让人想到段时比亚迪秦plus耀版降价策略，似乎是想要扳回这个险的局面。
然而不知是天公不作美还是市场不买账，2月吉利已经连续三周上险量都超过比亚迪了，为了销量，比亚迪只能频频出招，降价、清库存、搞促销、搞活动，啥招都用上了，也难怪7.98万元的秦被网友称“现在只剩优点了。”
比亚迪此招一出，网友纷纷玩梗，“断轴、坏变速箱、ev受限、生锈，都是自己的问题。”“车子怎么会有问题，车子出了问题一定是我的问题！”
玩归玩闹归闹，产品性价比高夺人眼球是一回事，安全性有待保障就是另外一回事了。在各大车商都在卷价格的今天，吉利银河依然选择放出“坚定打造10-20万元高价值新能源智能精品车”的口号，甚至用了业内最高标准来测试自己的产品，我们都以为起火爆炸只是营销的一种说法而已，领克08却用落60米悬崖车上人员仅轻伤事实让所有人相信：吉利车子真能命。
