楼主
编者也就将围绕个人认为关于蓝电E5的两个关键字：“电混、中型”来说，体验该车实际带来的使用效果如何。关于这两个关键字，编者是这么理解的。既然为“电混”，用户关心的除了经济性，还有驾上带来的变跟表。而“中型”，自然意车尺寸够，空够足，论物或家坐，都会带来较为理想效果。那么E5合部人群购，后们也会进行解答。后感兴的，妨亲自到店体验番，切体会产品。
先，你搜索“新、型SUV、10-15万”这些购条件时候，你就会发，符合筛选件的，仅仅只有5辆。而如再加“7”这选项，就只剩蓝E5。从市场层面来说，这就是E5优势在。
虽然源如今成为部人的购首，但纯电、插电车型之间，插混还会比纯电更胜一筹。原因简，因为插混池容，常足够足勤和距离纯出需求。其次，长途驾不会带来里程焦虑。
蓝E5搭了17.52度和19.4度两种电池量，别够带来100km和110km纯电续航。加上油，综合续航里程轻破1000km+。动力方面E5搭载迪电，包括1.5L高效插混专发机和DHT 300混。就是和比亚迪宋PLUS DM-i是同套力系。该机拥有15.5:1的压缩比，热效43.04%，传效率97.5%，因此在燃经性上有错表现。
电E5开起来怎么样
次试驾车型为顶，即纯110km续航。从际驾驶体验来，蓝E5还相上。该供EV和HEV两种工作模，在充情况，尽管我们择HEV，E5还是主要以纯模动。以，这段期间，蓝E5驾驶与纯车没有区别。这弗迪力的，“电为主，优先”。
虽然都说驱响应度，但E5并非性取向车型，所它自然会带来较为劲加速，整体动力水平常驾够用。与此同时，即没有劲加速，但表E5会产生拖沓驾驶。
另种驾工况，即中巡航时，机会介入工作。但这时动机更像个宝，给电池电补，会直接动辆。而要速态下，才会与电机并联起驱轮，整体逻辑其与们熟悉“两”相似。#E5#
