楼主
发表于2023-12-25 15:13:47回复14浏览 1714
如何正确设置保电，如何极端使用电能
好多人搞不懂到底该怎么设置保电
老车主给你们分享一下
错误的设置会导致油耗高动力差
官方文件说明
城市通勤 / 短途行驶(行程 100 公里以内， 路况良好且到充电处方便):建议使用 EV、 ECO 式，SOC 设置为 25%，能保，充利用能。
长途驶 / 运驾驶(行程出 100 公里， 路况良好且非山路况):建议使用 HEV、 NORMAL 模式，SOC 设置为 50% 左右，智能电，持可电力足，高驾体验。
山行驶(行程出 100 公里，上下山较多，如川、318 国道):建议使用 HEV 模式， SOC 置为 80%，智保电，驾乘体验更适，耗更济。
总结下来区25%智保电，ev式。
跑小长途行程超过100，高速上运模式置50%智保电，用hev，纯山路驶行程超过百，能保80%，hev模。
注意上设置需保证当前量高设定电的量。
长如何极限省
长返程或者目地有电桩高速进市区后预估里程及量提手动切换到ev。
低极寒地区不用这保电策略。没接过低极寒况，敢乱说 在这个基础上，你们自行摸索吧。
