至于理由，对于奔波于帝都，特别是我还处于通州的苦逼境遇。得意于ZF的亲民政策，没办法。只能选择皮卡，看来看去。还是长城的配置和价格亲民。但是炮的遥遥无期的等待，和风骏7的用车口碑。综合各种情况，选择了它。  

该有的都有。自动大灯，自动雨刷。帅气的龙门架威武的前脸，美中不足的就是后排门太短了。看着非常不协调。 

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内饰做的应该和乘用车能基本持平了。但是一些边边角角的地方还有有待改进。今天装脚垫的时候就发现，很多边角地方封闭的不是特别好。 

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前排空间不用说了。无论哪个车前后空间都会够用。而头部空间，对于175的我来说。有绝对的富余。主要看看大家关注后排空间。 

2.0T的汽油机，绝对够用。因为一直处于磨合期。不好太高速的跑。最高速度一直没超过90。超车轻松加愉快。相对于1.5自吸的帝豪。好了不是一星半点。等到过了磨合期放开跑一下试一试。 

初期档位不是很好挂。可能是因为新车的缘故。现在跑了五百多，档位好多了。因为车太大的缘故，转弯，倒车，靠边都是比较看完技术的地方。好在倒车影像比较好用。比较准确。 

想到货车，基本可以告别舒适型了。但是风骏7给了我不一样的感觉。虽说后排基本无舒适型可言。但是前排还是可以的。座椅比较软。底盘相对扎实。我这车基本不拉货，如果后排能减少弹跳。那就完美了。 

其实性价比其实看销量就能知道，毕竟大部分人选车都会比较价格和配置。一辆车除了宣传。最重要的影响销量最大的应该就是性价比了吧。所以，我个人认为。销量是直接反应性价比的因素。 

对于开惯小车的我来说最满意的绝对属于空间。之前的帝豪，陪伴我四年。行驶15万公里。帝豪的空间只能说够用。但是小七的空间，前排绝对超于帝豪。后排和帝豪差不多。但是座椅短些，靠背竖直。 

最不满意的就得是后减震了。那过个减速带。能让你酸爽的飞了起来。小七的前排减震和帝豪的后排差不多。但是后排的减震。。。。不过谁让厂家设计的时候是货车呢。没办法。后期自己想点办法吧。 

2.0T的汽油机，绝对够用。因为一直处于磨合期。不好太高速的跑。最高速度一直没超过90。超车轻松加愉快。相对于1.5自吸的帝豪。好了不是一星半点。等到过了磨合期放开跑一下试一试。 

初期档位不是很好挂。可能是因为新车的缘故。现在跑了五百多，档位好多了。因为车太大的缘故，转弯，倒车，靠边都是比较看完技术的地方。好在倒车影像比较好用。比较准确。 

想到货车，基本可以告别舒适型了。但是风骏7给了我不一样的感觉。虽说后排基本无舒适型可言。但是前排还是可以的。座椅比较软。底盘相对扎实。我这车基本不拉货，如果后排能减少弹跳。那就完美了。 

其实性价比其实看销量就能知道，毕竟大部分人选车都会比较价格和配置。一辆车除了宣传。最重要的影响销量最大的应该就是性价比了吧。所以，我个人认为。销量是直接反应性价比的因素。 

对于开惯小车的我来说最满意的绝对属于空间。之前的帝豪，陪伴我四年。行驶15万公里。帝豪的空间只能说够用。但是小七的空间，前排绝对超于帝豪。后排和帝豪差不多。但是座椅短些，靠背竖直。 

最不满意的就得是后减震了。那过个减速带。能让你酸爽的飞了起来。小七的前排减震和帝豪的后排差不多。但是后排的减震。。。。不过谁让厂家设计的时候是货车呢。没办法。后期自己想点办法吧。