楼主 分享我的爱车，亚洲龙驾驶经历
看上亚洲龙的点主要是满足自己的审美，老话说男人三十而立，最近自己的工厂也有点起色，朋友们说我之前那辆老车该换换了，接大客户不体面，我刚好一想，车是门面，既能自己用还能商用，一咬牙一跺脚就定了。
毕竟是第一次买车吧，手头也没有多少钱，买车花的钱也不是一个小数目，所以说一开始也精挑细选了好久。鉴于省油的原因还是决定选择一款日系车，不过日系车在这方面的竞争力也比较激烈，不过后来想了一想我开这部车主要是市里，少分的速长。其看了这么多还不如直接上混动顶配的亚洲龙。低速顺畅，起步也舒服，在高的时候也有强的推背感，选2.5混顶配绝对不会后悔，市区速用动机，高速发动机，节减排适合过。
颜值高，可谓是开了中型车之先河，揉入大量时尚元素，静中有动，是个多面手。
这辆亚洲龙不仅配置高，开着有乐趣，也没有超我的预算。这次购车历时小半年，毕竟是人生中第一辆车，还是要谨慎一些。虽然是b级车，不过可以加92号油，吃粗粮，油真的常的省，百公里就6个左右，这种维护起来也花不多少钱，整体养成本还是很的。来我开始想买2.5那汽油，不后来想了想咬咬牙还是上一个2.5顶配混的，毕竟我可能在近的年当不会换车，那么还如多加点钱给自己些好感受。
车头视觉视觉特别的激进，大嘴巴格栅占领了车脸绝大部分的面积，横条拉宽了车头视觉，前脸部分借用了雷克萨斯的设计元素，可以隐约找出一些丰田固有的特点，整体显得非常前卫。
侧面看过去很修长，尾部也是它最漂亮的地方，自己开也行，商务也行，是之前君越和金牛座的搅局者。
LED大灯
混动特有的蓝色牛头标
中网正中间还有一只摄像头，就镶嵌在牛头标下方
立体的贯穿式尾灯，白天不显，夜晚才露出几分狰狞
外后视镜上的多曲面和凸点设计，弧面更好看，曲线更精致
熏黑的十八寸的多福轮胎，和雷克萨斯一样的潮流感，骚的很
内饰的格调很高，设计思路应该是现代化风格，整个内饰背景以黑色为主，很多位置都是用软性皮革进行包裹的，至于做工和手法都很精良，看座椅上面走线况就有所了解，中控多媒体大屏9英的，显示屏应还算迅速。内饰方面，较大比例的软性材质覆盖，纹理细腻，触舒服。中控分整体设计，模块分，布局清晰。安全方面，配置10气囊，并配有主动刹车系。整体上内还是厚道，中控屏清晰度不够属于中不足的槽，我甚至怀疑厂家有故意为之的可能。
整体设计简单大气，在丰田里这个设计算是给人眼前一亮，车门上的缝线给人很高级的感觉，有点豪华车的意思，做工也很好，不过异味还是有，新车都难逃以免。
多功能方向盘，指向精准，大车也就这一点不好，停车挪车的时候得多拐几次，转向很轻，但是这么大的车转向轻了给人的安全感不是很好，市区开的时候倒是没问题，很轻松。
座椅可电动调节，前排带记忆功能，完善，人性化，想要啥坐姿都能得到满足。
都说细节决定品质，做工可见一斑，大面积的软包，软塑，告别了以往的硬塑粗糙感。
空间算是这个车的卖点，也是我比较看重的点，接客户都不想后排很小，不体面，要体面的接来，体面的送走，孩子坐后面都可以打滚，我觉得这空间真挺的。对我和里来说完全够用，我米八身高整一舒服位置，我爱人和孩子坐我后面，部还有很大空间，甚至可以翘郎腿。头部空间感觉有一小，直身子有一些蹭头，平时是完全够了，毕竟这身坐轿的话都不太敞，后备箱空间感觉很棒，里面深很，放孩子的车子具完全可以足。
坐在车内腿脚可以伸展，副驾驶位上还有传说中的老板键，这个级别的车买车之前心里就有数，有坐过我的车的人也说很舒适，自我感觉也比一般的B级车高级很多。
