楼主
发表于2024-02-05 01:56:26查看 2186回复17浏览 2186

不知不觉的三个月的时间过去了,风行雷霆也跟着我风雨无阻的跑了近5000公里。回想当初选车的时候,从合资到国产,从燃油到纯电可谓是挑得眼睛都花了了。说到我和风行雷霆得相识,可以称得上是一见钟情了,哪怕当年身边少的朋友都推荐我油车,但这段时间下来,风行霆给的驾感受,给我用车体验都让我相满意!(这里奉劝家一句,如不知道是选燃油还纯电,建议自己亲自去试驾一次,开过、对比,心里自然就会有答案)。  
风行霆的脸虽说科技十足,但并没有繁琐的设计,整体简约却又不会觉得于简。  
特别是这些原厂运动套件加上一抹橙色的条进点缀。  
就连毂上有,白天夜晚都很醒目。  
尾看像是跑SUV哈哈哈。  
熏黑式外后镜和浮式顶,整台车给人的觉就很运、很年轻!  
厢里的设计也值得好好说一下。尤其这个水晶挡杆让车的高级感有很大提升,并且感很,开的时候哪怕不需要换挡,我都习惯把搭在这个挡杆上,感细腻、舒服。  
电子驻车+电子刹,过的都说好!  
全系配的钥匙动功,搭上无钥匙进,上、启全程都不需要掏钥匙。  
车那会儿找后视调节功能找好久,最后电话问销售才得知在主驾驶的左下方,好吧我输....  
雷霆有三种驾驶模可以择,个是运动模,一是标模式,还一是ECO模。动力的话,运动式最直接,需要急加速或山路时候会用到,ECO模式则是我目前用得最多,市代步妥妥够了~  
人报警功能晚上走小巷时候别好,再不用担心路人会乱窜出来咯~  
动力和悬挂这块,虽然风雷霆并没有采用双机的置,但单电机的功也有150kW,零百加官方给到的数据是7.9s,这表现际上都比部2.0T的燃油车还要快,所不管代步,还是高速都不会存在动力不够的情况。  
其次是风雷霆悬挂,个人觉厂的调校是偏向于运和舒之间,换而言之就车子速过弯的时候不易倾,可以明显感觉到悬挂拉住身,但坐着又不会觉得生,一些小的洼基上都一次性过滤干净。