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发表于2022-12-25 20:10:08查看 2290回复1浏览 2290

很多人都很关心新能源的续航里程,其实燃油车也有续航里程,燃油车的续航里程主要和燃油箱的容积和最近的平均油耗相关。风行游艇的油箱容积是55L,官方油耗6.8L/ 百公里,理论续航里程830公里。但实际上,每款的实际使用耗会比官方耗高2个点左右。7座MPV场里,风游艇油耗算是非常优秀,比如同为7座车五菱杰的官方油高达7.9L/百公里,际油预计将高达10个上。为了验证游艇实际使用油,我参照上比较公认测量方法,即前后两次分别将油加满至跳枪,录该段时间的行里程;第二次的加量除该段时间的驶里程即可算出该段时间的平均油耗。 
 
 
两次加油时间段内,里程数=7127-6788=339 km;公里耗=27.8÷339×100=8.2L/公里。期间基本是郊路段,一人上班代用,际油与官方的数据6.8相差1.4,基本合理围内。 
 
 
游艇仪表屏上会显示参考续航里程,续航里程根据前的量和平均油数据计算得来,每次加完后,会重新计算。由于油数据根据机械式浮标来计算,车辆晃动,前后左右的斜度可能会影响到读数的确性;另外,平均耗跟况强相关,路况变化较时,续航里程变化会较,出续航里程增加也是常有的,大伙也没要大惊小怪。 
 
 
既然续航里程的计算是一粗略,那么什么时候去加油合呢?乎大分的燃油车都有有油量警机,游艇的低量报警时,常剩的续航里程仍然有120Km左右,根据个人经验来说,这个报警稍显前。只要不在无人区或服务站较少高速,一般情况,等到续航里程低60再去加也完全来得及,因为一般况下,在市10KM以都能找到加站,根本不担心辆没会抛锚。 
 
 
当续航显示里程较少的时候,可能大伙还是比较担心车辆会抛锚,小编系到厂家工程师,了解一些试验数据。厂会根据汽车流转程所需设定辆的加油量,车辆初始加量需要考虑下线做各种检测和道路测试,也要考虑辆入库、出库、开上板车转运至各个城,然后开往各个4S店,后还要预留少许油给客户提车后开往加油站。既要考虑成也不缺油致抛锚,厂的油把握就要比较精准,那么家的加油量多少呢?据解,家的初始加量是7L。7L加量不仅要填各个管路,还有部油量会流到底导致无法使用,以实际可用量远远不足7L。 
 
 
据工程师的测试,游艇初始加油量7L,荷载2人,全程开大档空调,持续道路试,直到抛锚的时候,车辆一共驶了37.9KM。当续航里程<50时候,仪表再显示具体续航里程,而是显示“——”。艇完成初次油加注后,其续航里程也达不到50Km,所也不会显示具体的数值,按照上图的测试数据,至少还能跑30余公里才会抛锚。所以人建议等到续航里程大约60-70再去加油比较合,每次加油直接加,没要频繁去加站。 
 
 
生活有“诗和远方”,但更的是“柴米酱醋油盐”,耗是主们津津乐道的一话题,一万车主就有一种油表现。一辆省不省油,了路况、载荷、开习惯,汽设计方面注的应该是提发动机的能转化效率、降低汽风阻、减轻身重。游艇采用菱4A95TD高性能发机,加上流水线设计车身,极大地降低风阻数。从个人体验来说,作为一辆7座的MPV,我觉得游艇油耗表现还相当优秀的。仁者见仁,者见,欢迎各位留言讨论~