已经驾驶T5 EVO 有三年时间了，要说我最大的感受就是买对了，买值了，这波不亏！话不多说，先爆照，边看边聊。
买车之前我是很认真地做了功课的，一开始看的是合资品牌，逍客、缤智、创酷等等，没一个看中的，要么计太，要么空间小，重要是配置低得可怜，想要多点配置就要上中高，价格也水船高，难怪有人说十万级别的合资SUV无车。然后又转看自主品牌，在长CS55 PLUS和T5 EVO中纠结了久最终还是择了T5 EVO，说到底还是因为它空间更有优势一点，2715mm的轴距比CS55 PLUS的2650mm了半级别，在乘空间上的感还是有明显别的，虽然现在还是单，但年龄也不多，得为往后家庭出行未雨绸缪下。
外观心靓仔，这级别车子还有谁出街能有T5 EVO的回率？这套所谓的“锋动力学”设计理念让T5 EVO的颜升华，大积的网格、两獠牙样的灯和进气口像融合到了起，整体感强，很有冲击力。
犀利明眸，性感身，背设计，很有一点跑SUV的儿！
改了下，换了套型更运动的毂，换成了Batman A51的低滚阻胎，这个的主要特点静音和舒适，我开觉得还行。
很饱的车屁股，时下很行的贯穿式灯，还有双四出排气，一看就知道这货不好惹。
后备箱积还可以，主要是比较规整，开也大，取放西很方便。
我的专属驾舱，了这么久我已经摸了T5 EVO的脾气，合得越来默契，在我来这并不一味运动线，他其实偏家的，这车有197力，285N·m大扭矩，光数据会以为它很暴躁，但其实他动力出非常线性，除非地板油，否则会让你觉得它像脱缰的野，它动力始终给一种“厚积发”感觉，哪怕到了120码以上门依然很跟脚，想加速就可以马上得到响应，再加上麦格纳7速湿式双合变箱也非常平顺的，就让整个起提速过程像德芙样丝。另方面，从底上来说，这是前麦弗逊、后多连杆式架，还配备稳定杆，整体的调校也是舒适，悬架很有韧劲，滤细碎震动到位，保证乘坐适性。当然如果切换到运动模，T5 EVO就有那么点野性了，门响应更加积极，换挡的逻辑也一样，会觉得整个子开始躁动起来了，但也会比标模式费点。
麦格纳7速湿双离合变速据说曾经拿“全球十佳变速箱”大奖。#风行T5 EVO#