随着今年全国两会上“碳达峰、碳中和”被首次写入政府工作报告，围绕碳达峰、碳中和的目标要求，工信部、交通部、财政部、发改委等相关部委与各地方政府也先后出台了新能源汽车行业相关的国家政策及地方政策措施，研究制定覆盖从研发、生产、销售、服务直到回收再利的汽产业施技术路线图，助力碳达峰、碳和目的实。

国家与地方政策体的逐成型，给予新能汽车业全产业链展与相关基础设施建设以莫大的政策与金支持，使得新能汽车产业逐走向成熟。政府与企业共同努力下，我国能源车技术水平断进、汽性能与品牌得到了显提，电化、能化革命给车产业带来价值成长。

目仅从技术来，中国品牌已实现全面越，管是型技术，还电池、电机、电控新能汽车核心技术，以及智能联、能座舱等智化技术，都已经超了合品牌技术水平，国品新能汽车竞争力越来强。

如今，尽管中国能源用车补贴额在逐年退坡，但政策方面刺激已经基完成启动能源车消市场，促进生产厂提升产品品的历史使命。现在国新源消市场已经从政策驱为主切换到场驱为主，丰富产品种类刺激了市场需求，随着国从冠疫中快恢复，经济步增长，居民收入长预期偏乐，人民生活水平的高也带动了能源车市场的消。

你绝得新能之后市场会出现10年10倍长得况吗？