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（关键词：KW 2-WAY可调减震、2.3T四缸、6档手动变速箱、倍耐力P Zero Corsa轮胎）
福特福克斯ST曾进入国内，和大众高尔夫GTi竞争，但相比国产的GTi，价格偏高，福特没有引入新一代产品，而近期福特发布了新款的福克斯ST Edition版，在没有推出RS版本之前，这是福特斯的高性能代表车型，使用新的刹车和挂等，相比国产的1.5T，ST Edition搭载2.3T发动机，都有哪些点？面我们来详分析。
底盘悬挂
ST Edition版的可调悬挂由福特Performance性能部门开发，在欧洲各地进行了广泛的测试调校，包括著名的纽博格林北环赛道，其主要的变化是2-Way双向可调避震，由KW Automotive 生产，KW避震对喜欢车和装车玩家来说比较熟悉，黄色和紫色搭配识别度，定的设计采用管不锈钢减器外壳和粉末涂层簧。
与标准的福克斯ST相比，前后降低了10毫米，降低重心，车主也可以自行调整，进一步将高度降低20毫米，当然日常驾驶就需要注意，容易磕底，相比标准的福克斯ST，螺旋弹簧的刚度增加了50%以上，可以更有效地制车辆侧倾，但缺就是常驾硬邦邦。
KW的减震器可以自由调节，包括12种压缩设置以及16种回弹设置，当车轮接触路面产生颠簸时，阻尼器向上运动的程度就叫做压缩，阻尼器在向上运动后返回原位置的速度就叫回弹，自由调节意味着玩家可以在不同的山路或者赛道中设自己欢的减震感，小白也可体验DIY乐趣。
当然福特原厂也经过长时间的测试，提供了针对各种驾驶条件的推荐悬架设置，作为随车附赠的说明书，让玩家可以根据原厂提供的数据调整，其中包括专门为纽北设置的数据，许多改装车在改装后驾驶感受还不如原厂，福特提的原数据避免产生这种问题。
为了降低簧载质量，福特更换了轻质的19英寸铝合金轮毂，采用旋压工艺制造，将每个车轮的重量减轻了10%，旋压工艺压实铝合金，在保持拉伸强度的同时提高抗冲击性，同时使用更少的材料，车轮重量减轻后转向更轻松准，搭配倍力P Zero Corsa运轮胎，这是种适合赛道驾驶的热熔胎。
2024款福特福克斯ST Edition的实用性
