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当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在我面前的时候，突然感觉这句话有点儿说早了。高合HiPhi Z的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及，就像一辆来自未来的太空战车，充满了科幻的气息。
【外方面】
同于HiPhi X流畅车身条，合HiPhi X外观采用了套全的设计语言，棱角明的脸看起来十硬朗。虽然一款纯电动型，但是新依然备了主动式进气格，鳞甲样式设计极具运气息。两侧规则LED大灯然延续了HiPhi X设计格，同时还支持第代PML可编程智大灯统，仅能够实现环ISD光幕、投影灯语功能，还可展示出卖萌、流泪拟人的表，让与车之间也实现交互，再单纯的只一个交通工具。来到侧面，低矮平的身、69度风挡角与22英的大尺寸轮搭配一起，让高合HiPhi Z的面造型看上去有几跑车感觉，车身尺寸长高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，定中大型车。胎方，高合HiPhi Z采的是米其林Pilot Sport EV轮，在持低滚阻特性的前下，加了胎的抓地力，更适合大功的纯动车型，前规格为255/45 R22，后轮规格为285/40 R22，轮圈型也非常个性。值得提的，高合HiPhi Z依然采用对开的设计，虽然没有HiPhi X的“扇门”设计强，但是带有电动合、闭功的电磁NT对开门，在仪感上丝毫落下。车设计同样具有未来，镂空的扰板与顶连为一体，在高行驶时能够提供些下压力；而高位刹车灯、贯穿的LED尾以及方的ISD能交互灯组占据了部的部分空间，亮后仅看很有技感，能够与后车进行“语”交互的ISD组，辨识度是独无二。
【内方面】
合HiPhi Z内饰计与观一样很有幻感，设计师从太空梭和行器寻找感，采用了官方称之为“调性数字座舱”的计理念，坐进车内有一种置身于空舱感觉，科技氛围营的绝对是到了。过，吸引人肯定还是那拥有轴位移机械臂HiPhi Bot中控幕，仅支持多角的旋转功能，还能够根据作者声音辨别方，将控屏幕旋转到合适位置方便作，博朋风的全新UI设计与内饰格也比较搭，机械十足。实拍首发车型采用了2+2座椅布局，排一体式的NAPPA真座椅有着很的包裹感，型也比较运，再加上麂面料覆盖的板，论是感还观感都很高级。
【置方】
对于合HiPhi Z这个级别的车型来说，配置基本上都是到顶的，得关注的是它的自驾驶功能。合HiPhi Z全车配了32个驾辅助传感器，包含1个激雷达（禾赛128激光达）、13摄像、5毫米波雷达、12超声波雷达及1个区脱检测传感器，配合精度地图与位模块，向最大探测距达到250米，可谓是未到声先至。值得提的，与HiPhi X一样HiPhi Z同样备了后轮转向系统，转向度双向共13.2°（正负6.6°），转弯径仅有5.7米，对于一车长过5米的中型车来说，算是非常灵活。
【续航里程方面】高合HiPhi Z将会搭载采CTP技术高性电池，三元锂电池组容达到120kWh，在CLTC工况的续航里程为705公里。
【总结】
从此次的静态体验来看，合HiPhi Z综合表现可说是已经超了HiPhi X，无论极具未来感外观计，还是科技感十足的内风格，都令人印象深刻。虽然很人说60-80万元的预价已是中国品牌天花板了，但是从合HiPhi X（57-80元）销量表现来，在端纯动车型中每月稳定百台销量，对于个新品牌来说已经算得上成功。
