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发表于2023-08-20 22:52:39回复6浏览 1299
上一部由风冷发动机驱动的保时捷911早在1998年就在德国下线，内部代号为993，结束了数十年来生产数万辆风冷发动机驱动双门车的历史。 由于长期以来对风冷发动机的热情，可以追溯到最初的大众甲壳虫，财力雄厚的时捷爱好者似乎急花一笔钱购买保存完好或特别的风冷911。这是保时捷专RUF决定该车型60年之际推出冷六车的原因。 3.6升动力装置装在为Ruf Tribute 911的型的后部，由该公司创始人Alois Ruf Jr.亲自设计，具有涡轮压器、坯料铝头、凸轮气门技术。根据Ruf的说法，这是第种风冷技术，可变门正时和升程，以及干式底壳系统。 这台独特发动机在6750转/分转速可输出550马力，在4500转/分时可提750牛米，并配了现技术，如双冷器、液压阀调节、线控节气门、两级共振感应和双催化转器。 Ruf Tribute今年The Quail上亮相，它采用碳纤维底、集成防滚架和双叉臂悬架，全方位配内侧推杆驱的KW装置。 定尚未公布，目前尚清楚Ruf否会生产更的风冷定制门跑，或它是否仍然一次性的。 除了致敬，RUF还在蒙雷汽周上带来了另外两类似时捷车型：CTR3 Evo和R Spyder。前者一款专注于道的座车，采用底盘、碳纤维车身和集成防滚架，由水冷3.8升六机提动力，功率为800马力 / 990牛米，有这些都通七速离合连接到后轮。同时，前者RUF对911 Speedster模仿，为驾员和客提了两单独小挡玻璃和一个防滚杆。 Ruf R Spyder由4.0升自然吸六缸动机供动力，功为515马力 / 475牛米。
