H4便宜呀，想买车的时候身边好几个朋友就给我推荐哈弗的车型，我也开过他们的H6，不过由于家里条件一般，H6对于我而言还是贵了一点点，就买个H4也够我平时工作、跑跑客户用了  

俯冲式的车身腰线，营造出前低后高的运动身形，像一个越野健将，让这辆车的运动感显露无疑。车脸位置镀铬中网与两侧大灯相连，勾勒出富有张力的车头轮廓。女朋友第一次看见我的新车也很开心，表示终于有一辆属于我们自己的了，级适合喜欢运动感觉SUV的我们。 

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没有蓝牙这点让我有些失望，现在基本车都自带蓝牙甚至是carplay之类的投屏功能了，但是在我的这辆H4上面没有，开车的同时没法播放手机里的音乐让我开车的同时失去了不少的乐趣 

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这款车的空间作为入门级别的SUV来说也差不多够用了，座位的空间还可以，我和女朋友都属于那种比较瘦的人，坐着感觉还挺大。后备箱空间的位置差不多可以放一个大号行李箱和一些中号行李包这样。 

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我是一个刚拿驾照没多久的菜鸟，对动力这种东西要求也没太多，开着的感觉比驾校的车好多了，换挡加减速都很灵敏。在高速上开个80、100的速度毫无压力，四平八稳的，我也可以是个追风少年。 

挂挡比学驾照时候科三的车好挂多了，离合的脚感也很不错，基本不会出现挂不上档或者熄火的情况，就刚开始开的时候有过几次，毕竟从菜鸟到老司机还有很长的路要走。而且还自带了自动驻车功能，避免我这种老是忘记挂手刹的情况造车车的意外。 

作为我人生中的第一辆车而言，它将配备伴我走过不少的时光，所以舒适性我还挺看重的。买回来后开的这段时间给我的感受还挺好，座椅不算软，坐着不至于陷进去，支撑性挺好；整车的减震效果也不错，开上去不颠；作为SUV它底盘高，视线，我还是很意的。 

相比于哈弗H6而言，H4更便宜，性价比更高。我买的这款入门级的仅仅优惠后不到7万的售价，凭着我在大学时候勤工俭学的积累以及小时候的压岁钱，在我刚走上工作岗位的时候，就可以拥有属于自己的第一辆车，真的很心。 

其实我开到现在最满意的地方在于它超高的性价比以及养车成本，从买车至今基本上每个月加油的钱不超过500，我们公司福利像我们这种开车上班的都可以报销，等于我每个月不用花钱在油费上。 

对于这辆车最不满意的地方就在于这辆车没有驻车雷达和倒车影像，在停车的时候完全只能靠驾校学来的倒车入库和侧方停车的技术，看着两边后视镜小心翼翼的来操作，有点不太方便，尤其是遇到比较狭窄、容易磕碰的场地，有好几次我倒都蹭到了车屁股，心疼的。