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今天分享一台哈弗旗下的全新SUV——枭龙MAX。新车作为插电混动车型，在外观方面极具特色。首先前脸部分的中网和前保险杠做了一体化设计，格栅上采用大量的菱形装饰点缀。整车尺寸为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm。尾尾灯计也常精致 ，部有量类似碎钻闪耀的效果。
箱空为551升，后排椅支持放倒，所以对于家来说，枭龙MAX空间运用是完全没有任何问题的。
充电方面，车支持33kW快和3.3kW对外放电功，所也可满足出游时用电需求。
厢内，中控台部分共有三块大屏幕，屏幕下面左右两位置均留有放置手机的区，其左侧域还支持无充电。各项功能按键竖向布在间，方便驾时进盲操。
新车搭载HUD功，换档方式使用到了老司机比较喜欢怀档。不过方向盘斜角做的稍微有点点。手套箱和物格部也并没有绒物包裹，建议可以后期加，避免行车时物品出现碰撞、响。
来到后排，腿部空间表非常优秀，地台虽然并不完全纯平，但坐在间并会有大影响。头空间很富裕，车顶还配了全天窗，所以整体的空间和坐舒性都较为出色的。
动力上，新搭载1.5L发动机+电机组成插混统配长城柠檬DHT技术，系综合功率为205kW，综合扭矩585N·m。并且此次还加入全新能四电混技术Hi4，整体是轴P2.5+后轴P4的电机结构，动机支持两直驱，而后轴动力则全部赖电机输出。具体动力式可实现9种，别对应不同工况。
耗方，通仪表能量图可以到该驱动式一直在灵活变化。在标模式况下为后驱，在起的瞬则会到四。而切换到运动模时，它就会变为四，发机、动机起出力的状态。但常大数情况下依旧是以两驱模工作，所以存在耗上有太的损失这样问题。同时这台车提供三种式，别为纯电，纯电优先，智混动，强制电支持在20%-80%之间自义。
底盘方，老司机认为枭龙MAX驾驶起来的感跟魏旗下型非常相像。底盘感、整体的回馈、括隔音等各方面与哈弗之的车型相比有很大升。
那如果说硬要鸡蛋里挑骨的话，那就在把度慢来，5km/h或10km/h的速连续踩放油踏板，这时可以感觉到它电机耦合时候会有非常细微间隙。当然这在极少数比较特的工况下才会出现。
最后，关于这台车具体格，司机暂时还未得知，不过如果定合适，那在下的能源SUV场，司机为这台枭龙MAX还是会有很大竞争力。
