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“恕我直言，网络上键盘侠太多了，很多人都是被带节奏了！我开的是比亚迪秦PLUS DM-i，两年半跑了4.5万公里，从提车到现在，统共就充过3次电，电池没有什么衰减，更不用说什么换电池了，很多人一提到电，动动就换电池换电池，哪儿有那么多电池要换？比亚迪的电池我觉得还是比较靠谱。 因为我没有家，所一直拿它当动车，油的话，正常夏天3.5-4个油，冬天3.8-4.5个油，高速5.5油左右，平均下来4.2油左右，我车的格，从来不压低速跑，基本都按正常速度驶，如果按路三妈的法儿，油耗还要低少，夏天我试过不空调，速度持在60km/h左右，耗最能开到2.8L。 我车了三年，没出过问题，也就是自己的小刮小蹭，我家里没充的地方，不然除了出远门，基本用加，在区就一台动车。我现的想法，是等比亚迪汉改底，把筷子悬架改了之后，备再置一辆汉ev了，试过海豹ev，真的开，在感觉 A级车太了，要换辆点儿。” 【峰哥谈车】 先说一下换电池这个问题吧，根据号为GB/T 31484-2015，名称为《电汽车动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》国家准的定：“测试样品进标准循环寿命测试时,循环次数达到500次时放电量应低于初始容的90%，或者循环次数达到1000次时放容量应不低初始量的80%。” 上面这段话怎么理解呢？电池把电满，再把电光，这算循环1次，如此循环500次，电池衰减不低于90%。咱就按照普家用动车际400km的续航来算吧，循环500次，就意味这台需要20公里，也就说，20公里，都不需要更换电池，试问：普通庭，有几个把一台车跑到20公里？ 以，那些天天喊着“电动需要更换电池”的，你们看这国标定就知道了，基本上把车到报废，你不需要更换池。
